Esta unidad fue la única Suzuki que logró cruzar la meta en aquella edición, y eso ha hecho que el precio de su subasta se dispare, alimentado también por su misterioso kilometraje real.
Aunque no seas aficionado a las carreras, el Paris-Dakar sigue siendo una prueba que año tras año levanta pasiones. Acabar esta icónica travesía por dunas y tierra es ya un logro, pero hacerlo con una moto prácticamente de serie y ser el único representante de tu marca en llegar a la meta te convierte en leyenda. Esta es la historia de una Suzuki DR650 de 1994 que fue subastada por RM Sotheby’s, alcanzando un precio de adjudicación cercano a los 13.000 euros.
La indestructible elección de Gilles Francru
En 1994, el Paris-Dakar recorrió la ruta habitual, arrancando en Paris para cruzar el desierto de Dakar y terminar en Disneyland Paris. La unidad con el dorsal 40, pilotada por el francés Gilles Francru fue una de las cinco Suzuki DR650 que tomaron la salida, junto a las 96 motocicletas que participaron en esa edición. Sólo la DR650 de Francru logró completar la brutal travesía, acabando en 33ª posición.
Francru, un veterano de pruebas como el Enduro de Le Touquet y con predilección por Husqvarna, eligió la DR650 no por ser la más rápida, sino por pura lógica de supervivencia. «Es barata y difícil de romper, perfecta para el París-Dakar», declaró el piloto. La moto equipaba un motor monocilíndrico SOHC de 4 válvulas refrigerado por aire y aceite, un solo carburador y un cambio de 5 velocidades, lo que simplificaba los elementos susceptibles de averías.
Preparación «Marathon»
Esta unidad destinada a la clase Marathon del Dakar cuenta con las modificaciones justas y necesarias para superar esta prueba. El gigantesco depósito principal puede albergar entre 29 y36 litros, contando con un tanque auxiliar trasero de unos 20 litros. También equipa una cúpula frontal con protector de faro y el imprescindible roadbook en el interior.
La casa de subasta no reveló sobre la parte ciclo y mecánica, por lo que se cree que, si cumplía con la normativa de la época, el motor y las suspensiones se mantuvieron prácticamente de origen. Con una potencia de unos 46 CV, 56 Nm de par y un peso en seco de 170 kg, la hazaña de Francru y su DR650 es aún más meritoria.
El misterio de los 27.846 kilómetros
Lo que ha despertado la curiosidad de los coleccionistas es el kilometraje que marca la moto: 27.846 km. Esta distancia equivale, curiosamente, a dos ediciones completas del París-Dakar. Dado que la moto es un modelo de 1993, surgió la pregunta de si era posible que esta moto corriera también la edición del 93 antes de la del 94.
Aunque no hay registros oficiales que lo confirmen, la cifra exacta del odómetro y el estado de la moto, con pegatinas de ambas ediciones, han alimentado la leyenda de que esta DR650 pudo haber sobrevivido al infierno del desierto no una, sino dos veces. Esta subasta nos deja una pieza de historia que, lejos de ser una moto de fábrica inalcanzable, demuestra que la fiabilidad y la sencillez mecánica a veces valen más que la tecnología punta en las dunas africanas.
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