Los especialistas del Campeonato de Supersport Ten Kate Racing han trasladado la emblemática tecnología crossplane de la YZF-R1 a la Yamaha YZF-R6, creando un prototipo único y exclusivo que roza la perfección técnica.
La Yamaha YZF-R1 de 2009 supuso una revolución en su época al introducir la tecnología de cigüeñal plano cruzado o crossplane en su motor tetracilíndrico. Ahora, el preparador holandés Ten Kate Racing, ha decidido dar una vuelta de tuerca a la R6 que utilizaron durante años en el mundial de Supersport equipándola con esta tecnología que la hace aún más exclusiva.
La respuesta no ha sido un simple kit de piezas, sino uno de los proyectos de ingeniería independiente más ambiciosos de la compañía, creando un prototipo funcional que promete sensaciones de auténtica categoría reina por un precio de 49.900 euros (sin IVA).
Sin eje de equilibrado
El desarrollo de este motor ha supuesto para Ten Kate un rediseño casi completo de la parte mecánica. Un motor con configuración crossplane introduce inercias, momentos y vibraciones sumamente complejas. Por ello, los ingenieros de Ten Kate comenzaron escaneando en 3D el cigüeñal y el eje de equilibrado de la R1 para usarlo como punto de partida.
El gran reto de este proyecto es que el motor de la R6 no dispone de espacio para alojar un eje de equilibrado. Para solucionar este problema sin comprometer la fiabilidad, Ten Kate Racing fabricó varios prototipos del cigüeñal y optó por integrar pesos de tungsteno para minimizar las vibraciones adicionales. Este enfoque permitió a Ten Kate Racing conservar el carácter distintivo del cigüeñal de plano cruzado, manteniendo las cargas mecánicas dentro de límites aceptables.
Electrónica GYTR y cifras de rendimiento
A nivel electrónico, el objetivo era mantener el ecosistema oficial de competición de Yamaha. Ten Kate ha conservado la ECU original GYTR de la R6, pero ha modificado los mapas de encendido y el orden de inyección de combustible. Además, ha cambiado los códigos de error de la centralita para adaptarla al nuevo encendido irregular del cigüeñal crossplane.
El preparador holandés ha recalcado que el objetivo de este proyecto no ha sido buscar más prestaciones, sino demostrar los beneficios del crossplane en la R6. Por tanto, las cifras se mantienen similares a las de la versión estándar, entregando 128 CV de potencia máxima y 65 Nm de par a 14.200 rpm.
Una R6 única con un precio también único
Tras meses de desarrollo, Ten Kate Racing ha decidido llevar a la R6 Crossplane al TT Circuit de Assen, confirmando que el sonido, la respuesta del acelerador y la tracción emulan perfectamente a su hermana mayor, la R1. Unas cualidades fundamentales en la confianza y control del piloto en condiciones de competición.
Pese al increíble trabajo realizado, Ten Kate Racing ha confirmado que no planea llevar esta moto a la producción en serie ni tan siquiera en una tirada limitada. Quedará como una oda a la ingeniería símbolo de la profunda relación técnica entre Ten Kate y Yamaha. Sólo existirá una unidad de esta Yamaha YZF-R6 Crossplane, que estará a la venta por casi 50.000 euros. Un precio más que justificado por una moto única en el mundo.
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