Encontrar una motocicleta de media cilindrada, con un diseño clásico y un precio asequible parece hoy en día una misión imposible. Sin embargo, SWM desafía el mercado con una propuesta asequible para los amantes de lo retro.
El atractivo por las motos neo-retro ha crecido en los últimos años, llegando al mercado nuevos modelos de marcas europeas y japonesas muy atractivos pero con un precio elevado para lo que estábamos acostumbrados. Llegados a este punto, hay una marca que busca cambiar el paradigma actual. Hablamos de la SWM Gran Turismo 650, la respuesta de la firma italiana a los que buscan estilo y prestaciones a precio justo.
Auténtico carácter
Bajo su apariencia de moto de toda la vida, la SWM esconde un motor monocilíndrico de 650 cc y refrigerado por aceite derivado directamente de la época dorada de Husqvarna en Italia. Sus 54 CV de potencia máxima, limitables para los usuarios del carnet A2, ofrecen un empuje contundente desde abajo.
Esta apuesta por un motor monocilíndrico es una de las grandes diferencias frente a la competencia. Esta mecánica ofrece ese tacto más brusco y auténtico que no se encuentra en los bicilíndricos de Royal Enfield o Benelli, las cuales son más suaves y constantes durante la conducción. Por eso, la Gran Turismo 650 es una moto más viva en aceleración, algo que puede ser un plus para los más nostálgicos.
Diseño hecho para atraer miradas
La SWM Gran Turismo 650 entra por los ojos. La clásica italiana renuncia a los plásticos para lucir una montura que apuesta por la elegancia atemporal. Destaca el faro redondo, un depósito en forma de lágrima y un asiento plano biplaza que aporta una estética scrambler y garantiza comodidad tanto para el piloto como para el pasajero. Las llantas de radios terminan de redondear un conjunto visualmente impecable.
La parte ciclo es sencilla pero eficaz. El sistema de frenos está compuesto por un disco de 320 mm delante y 240 mm detrás, acompañados de pinzas firmadas por Kailing. La horquilla convencional en el tren delantero luce unos fuelles de goma que refuerzan su estética clásica, mientras que en la parte trasera se encuentran dos amortiguadores hidráulicos ajustables en precarga.
Un precio sin rival
Aunque SWM se ha centrado en crear una moto de estética clásica y sencilla, hay un detalle en el que la Gran Turismo 650 destroza a la competencia. Mientras que sus rivales directas en cilindrada y estilo, como la Royal Enfield Interceptor o la Kawasaki Z650RS, obligan a desembolsar entre 6.900 y 8.500 euros, la SWM está a la venta por sólo 4.490 €.
No hay trucos mágicos, sino una estrategia clara de aprovechar componentes probados y amortizados y prescindir de pantallas TFT a color o ayudas electrónicas. Si lo que se busca es una moto de estilo retro y un motor sin complicaciones, la SWM Gran Turismo 650 es una opción muy a tener en cuenta.
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