El AMSAS (Advanced Motorcycle Stability Assist System), es un dispositivo que hará que la moto se mantenga firme a menos de 5 km/h y que evitará las caídas a baja velocidad
Cuando se fabricó, el AMSAS se instaló en una moto eléctrica que corresponde aproximadamente a las dimensiones de la YZF R3. Solo está activo hasta los 5 km/h, a más velocidad, las fuerzas giroscópicas de las ruedas ya son suficientes para estabilizar la moto. Las motocicletas de gama media ya están siendo equipadas con sensores giroscópicos de seis ejes, también conocidos como IMU (unidades de medición inercial) con el fin de controlar el ABS en las curvas y el control de tracción dependiente del ángulo de inclinación. El AMSAS también se controla con los datos de la IMU.
Cuando la moto reduce en exceso la velocidad o incluso se detiene, es difícil o imposible mantenerla en equilibrio por su propia dinámica y sus características. Por tanto, el AMSAS mantendría la moto recta y sin peligro de caer a ninguno de los dos laterales. Incluso, y aquí viene la aceptación de que es una moto autónoma, vemos la moto circulando sin conductor.
¿Cómo funciona?
El sistema consta de dos servomotores eléctricos, uno en el cabezal de dirección y otro en la rueda delantera. La moto se mantiene en equilibrio a través de una interacción precisa con los movimientos de dirección y movimientos mínimos de la rueda delantera hacia adelante y hacia atrás; funcionando incluso cuando la moto está parada. Ambos servomotores son los responsables de actuar según convenga y según los datos recogidos por los radares instalados en este caso sobre unas estructuras laterales.
Aunque puede parecer una herramienta futurista, lo cierto es que el dispositivo ya se encuentra en una fase muy avanzada de desarrollo. El siguiente paso sería cómo llevar esta herramienta a la fase de producción y así ahorrar en los costes que significa la implementación de este dispositivo. Además, se pretende que sea un kit fácilmente instalable en cualquier moto.
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