Última hora sobre la categoría de MotoGP.
4 Mar. 26 | 11:30
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Ogura, muy duro consigo mismo: “Me sorprendió lo mal que lo hice”
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Zarco: «La Honda evolucionaba más, pero el sentimiento era peor y terminamos con un resultado peor que en 2025»
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Di Giannantonio: «Terminé la carrera del domingo con el neumático en condiciones críticas»
3 Mar. 26 | 18:30
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3 Mar. 26 | 17:15
Alberto Puig y el duelo con Marc Márquez: «Acosta es un grandísimo piloto y entiendo que se quiera medir con el mejor con sus mismas armas»
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3 Mar. 26 | 13:12
ÚLTIMA HORA | Un piloto de MotoGP ha sido nominado a mejor deportista del año por los Laureus
3 Mar. 26 | 11:40
Pernat y el abandono de Márquez: «No fue el piano, el neumático se ha salido antes»
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Bagnaia: «Me llevé lo que pasó en 2015, aunque no sea justo; Márquez es el que se peleó con Rossi»
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Preocupa la posible cancelación del GP de Qatar
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Las explicaciones de Tardozzi a los problemas de Marc Márquez y el bajo rendimiento de Ducati en Tailandia
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Marc Márquez -otra vez- no tiene la mejor moto de MotoGP
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Pedro Acosta tras reflexionar: «Yo ayer gané, el que diga que no, no ha visto motos; pasé primero por meta, nadie me regaló nada»
Noticias al día las 24 horas de cada GP, pole position, parrilla de salida y resultados tras cada carrera. Análisis del Mundial.
La Categoría Reina del Motociclismo
La categoría actualmente conocida como MotoGP tiene sus orígenes en 1949, cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), organizó el primer Gran Premio (GP). La categoría reina, entonces fue la de 500cc al ser las motos de mayor cilindrada y potencia. Durante los inicios, las motos de 4 tiempos dominaban, al inicio de los años ’70 los motores de 2 tiempos fueron ganando terreno hasta demostrar que en igualdad de cilindrada conseguían un mayor rendimiento.
A finales de los ’70, Honda creó la NR de 500cc con un motor de 4 tiempos para intentar desbancar a los 2 tiempos, lo cual supuso un fracaso estrepitoso. Desde 1975 los motores de 2 tiempos dominaron la categoría en una época añorada por muchos hasta el 2001. Para 2002 se iniciaba la era MotoGP, de vuelta a los 4 tiempos pero con una cilindrada de 990cc que casi duplicaban en cubicaje a las 500cc de 2 tiempos.
Durante el año 2002 coincidieron en pista las míticas 500cc de 2T contra las nuevas MotoGP de 990cc y 4T. Quedó claro desde el principio que la diferencia en centímetros cúbicos del motor marcaría la diferencia y para 2003 las 2T desaparecieron como la organización preveía. El desarrollo tecnológico se diría hacia los motores de 4 tiempos, más eficientes y menos contaminantes. La competición no podía ir en su contra y este fue el motivo principal del cambio.
En la actualidad hay 6 fabricantes en MotoGP: Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia y KTM, confirmada su participación hasta el año 2021. Compiten 12 equipos de dos integrantes, que hacen un total de 24 pilotos. Actualmente en el calendario del Mundial tenemos 19 carreras, nunca había habido más carreras en un año. Las carreras y resultados de MotoGP en vivo en FlashScore.
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