Ducati reconstruyó esta moto desde cero con una misión clara: hacerla más ligera y fácil de conducir. ¿Lo lograron?
Empecemos con la estadística principal: la Panigale V2 2025 pesa tan solo 176 kg sin combustible, lo que la convierte en la Panigale más ligera de la historia.
Es un logro enorme, y no es casualidad. Los ingenieros de Ducati se esforzaron al máximo para reducir esos kilos. La estrella del espectáculo es el nuevo motor V2 de 890 cc, que reduce la friolera de 9,5 kg en comparación con el bicilíndrico de 959 del modelo anterior. Eso son casi 10 kilos solo con el motor, ¡una locura!
Pero no se detuvieron ahí. La configuración V-twin de 90° elimina la necesidad de un eje intermedio para amortiguar las vibraciones, ahorrando aún más peso. El chasis monocasco ahora es de aluminio y pesa tan solo 4 kg. Se cambió el subchasis trasero multitubular de acero por uno de aluminio más ligero y se utilizó plástico estructural para el subchasis delantero. Incluso se redujeron las ruedas, y el nuevo basculante de doble brazo, tomado de la Panigale V4, está ahuecado para mayor ligereza. El depósito de combustible se redujo de 17 a 15 litros, lo que podría parecer una reducción, pero mantiene intacto el elegante perfil de la moto.
Ah, ¿y podemos hablar de esos escapes dobles bajo el asiento? Han vuelto, y estoy encantado. Es un toque clásico de Ducati, un guiño a su legado de carreras que se ve y suena fantástico. Cada gramo de ahorro de peso suma, y lo notas al conducir.
Ahora, hablemos del tema clave: la potencia. La antigua Panigale V2 generaba 155 cv, pero esta nueva la ha reducido a 120 cv, con un par motor de 93,3 nm. Cuando lo oí por primera vez, me mostré escéptico. ¿Por qué Ducati, una marca conocida por su rendimiento extremo, reduciría la potencia? Pero después de probarla, lo entiendo: es una decisión brillante.
La magia del nuevo motor reside en su entrega de par. Gracias al sistema de distribución variable de admisión de Ducati, el 70 % de esos 93,3 nm está disponible desde tan solo 3000 rpm. Ese amplio rango de par es revolucionario. Puedes entrar en una curva con una marcha demasiado alta y te seguirá impulsando sin problemas.
El antiguo V2 tenía su par máximo muy alto, así que tenías que esforzarte más para mantenerlo en el punto óptimo, pero este es flexible y permisivo, perfecto para aprender o para correr en circuito.
La agilidad de esta Ducati Panigale V2S es increíble. Esta moto entra en las curvas como si fuera sobre raíles: ligera, ágil y segura. El chasis se siente vivo, ofreciendo respuesta instantánea y siguiéndola a donde la lleves. En los tramos más rápidos se mantiene firme, pero brilla en los más técnicos.
¿Los frenos? ¡Son un punto a destacar! Las nuevas pinzas Brembo M50 delanteras suponen una mejora enorme respecto a la configuración del antiguo V2. Son progresivas, con un agarre inicial potente y una sensación increíble.
En cuanto a la suspensión, la cosa se pone interesante. La suspensión Öhlins es delantera y trasera: horquilla Nix30 y un amortiguador piggyback. Es un equipo premium que agudiza el enfoque de la moto, absorbiendo los baches y manteniéndola firme.
Seguimos con un paquete tecnológico muy sólido, que incluye una nueva y nítida pantalla TFT y las últimas ayudas electrónicas de Ducati de serie: control de tracción, control de caballitos, ajustes del freno motor, etc. Es intuitivo y te mantiene al tanto sin resultar intrusivo.
Una Panigale más ligera y accesible debería abrir las puertas a más usuarios, y un precio competitivo sería la clave. Pero sus 19.890 € intimidan al más pintado.
En resumen, tenía mis dudas sobre la reducción de potencia, pero Ducati me demostró lo contrario. La Ducati Panigale V2S 2025 no se trata de potencia bruta, sino de equilibrio, agilidad y diversión. Es una moto que realza tus habilidades, tanto si eres principiante como si eres un piloto experimentado. En la mezcla de tramos rápidos y técnicos, fue un placer conducirla. En la calle, ese par motor y la comodidad brillarán aún más.
Equipamiento: Casco LS2, Chaqueta Macna, Pantalones PMJ, Guantes Five, Botas Dainese.
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