La firma italiana con herencia de competición Morbidelli ha presentado una completa gama de motocicletas trail para la temporada 2025-2026 que busca dar cobertura a distintos permisos de conducción y perfiles de usuario
Entre ellas destacan tres novedades que brillan por su propuesta escalonada: la Morbidelli T125X (acompañada de la T125), la Morbidelli T352X y la Morbidelli T502X. En este artículo vamos a desgranar sus principales características, virtudes, diferencias y lo que aportan al mercado trail de entrada y media cilindrada.
Morbidelli T125X
Partimos por la base más asequible de la gama: la T125X (y su hermana sin la “X”, la T125). Pensada para los permisos de carnet A1 o B convalidado, esta moto se presenta como una trail ligera, manejable, ideal para iniciarse o para quienes buscan una segunda moto urbana-trail. En sus puntos clave encontramos:
- Motor monocilíndrico DOHC de 124 cc, refrigeración líquida, que genera alrededor de 14,2 CV.
- Peso declarado de unos 148 kg.
- Suspensión delantera tipo invertida (horquilla) con recorrido amplio (≈177 mm) y llanta delantera de 19″ que ayuda a dar ese aire “trail” más versátil.
- Buen nivel de equipamiento para su categoría: ABS de serie, control de tracción (TCS), puerto USB, mandos retroiluminados.
Diferenciación estética: la versión X monta un semicarenado y estética más “aventurera”, frente a la T125 más minimalista.
Lo que aporta: Una gran puerta de entrada a la marca Morbidelli para pilotos noveles o jóvenes que quieran una moto con diseño “trail”, buen acabado, sin complicaciones y con un coste más contenido. La llanta de 19″ delante y el equipo de suspensiones le dan versatilidad para moverse entre ciudad, carretera ligera y caminos sencillos.
Aspectos a considerar: Obviamente la potencia está limitada (14 CV) y el freno trasero no dispone de ABS desconectable para uso off-road (por ejemplo en tierra). Así que para el uso más “aventura” y algo más serio, quizá queda un escalón por debajo.
Morbidelli T352X
El siguiente escalón lo ocupa la T352X, ya con cilindrada media para quienes tienen carnet A2 y quieren algo más de “aventura real”. Esta moto se ha diseñado para ofrecer agilidad tanto en carretera como en pistas ligeras, manteniendo una buena relación peso/prestaciones.
Características destacadas:
- Motor bicilíndrico en línea de 349,2 cc, 8 válvulas, refrigeración líquida. Potencia de 40,9 CV (o ~41 CV según fuente) y par máximo de ~31,5 Nm.
- Peso en orden de marcha de unos 180 kg.
- Suspensiones con horquilla invertida de 41 mm (recorrido ~160 mm) y amortiguador trasero tipo multibrazo (recorrido ~56 mm) para afrontar tanto asfalto como pistas.
- Llantas mixtas: 19″ delante y 17″ detrás, con neumáticos tubeless de radios (Por ejemplo Pirelli Scorpion Rally STR) para dar ese componente trail auténtico.
Instrumentación moderna: pantalla TFT vertical de 7″ con conectividad (aplicación Morbidelli Connect que incluye navegación, mirroring, etc.). Modos de conducción (Standard, Sport, Off-Road), control de tracción, TPMS (monitorización presión neumáticos). En modo Off-Road puede desconectarse ABS trasero.
Depósito de 18 litros, consumo homologado alrededor de 4,3 l/100 km.
Lo que aporta: Esta moto se posiciona como la “trail de verdad” de acceso: suficiente potencia para rutas, buen equipamiento, peso moderado y aptitud para pista ligera. Permite al piloto dar el salto más allá de la ciudad con un carácter más aventurero y versátil.
Aspectos a considerar: Aunque la potencia está muy bien para su categoría, la respuesta en altas vueltas podría mejorar. En off‐road exigente puede quedarse corta la altura del asiento o el recorrido de suspensiones respecto a auténticas “trail de gran recorrido”.
Morbidelli T502X
En la cúspide de esta gama trail “media” de Morbidelli para A2 encontramos la T502X, un modelo que ofrece mayor cilindrada, mayor presencia en carretera, aunque sin perder la esencia “trail” y aptitud para pistas e incluso viajes ligeros.
Características técnicas clave:
- Motor bicilíndrico en línea de 471-486 cc (según fuente), con potencia que alcanza los 47 CV (límite A2) y par alrededor de 45 Nm.
- Peso en orden de marcha de aproximadamente 210 kg.
- Suspensión delantera más generosa que la T352X: horquilla invertida de 43 mm y 180 mm de recorrido; trasera con 69 mm de recorrido.
- Llantas de radios tubeless 19″ delante y 17″ detrás con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, doble disco delantero de 300 mm, pinzas J.Juan. ABS Bosch con función Off‐Road (trasero desconectable) para terrenos más complicados.
Instrumentación similar a la T352X: pantalla TFT de 7″, conectividad Morbidelli Connect, botón SOS, antirrobo, etc.
Depósito también de 18 litros; autonomía declarada en torno a 340-440 km dependiendo de uso.
Lo que aporta: La T502X es ideal para quienes quieren una trail “versátil de verdad”, que cumpla en carretera con comodidad, tenga carácter para caminos ligeros, y cuente con buen equipamiento. Su motor entrega potencia suficiente para viajes, incorporando la ventaja del límite A2. El estilo frontal, las llantas de radios, los neumáticos mixtos y la instrumentación premium le confieren ese aire “aventura asequible”.
Aspectos a considerar: El peso, claro: 210 kg no son poca cosa si vas a meterla en pistas exigentes o maniobras en parado. En off‐road muy técnico puede acusarlo. Además, la altura de asiento y la ergonomía, aunque bien pensadas, quizá requieren algo de adaptación para usuarios no muy altos.
Comparativa y posicionamiento
La estrategia de Morbidelli con esta gama es muy inteligente: ofrecer tres niveles bien escalonados para distintos perfiles de usuario:
T125X / T125 → moto de 125 cc para iniciación, ciudad + pistas fáciles, usuarios noveles o carnet A1.
T352X → “entry‐trail” para A2 que quiera salidas, rutas, pista ligera, con ligereza y agilidad.
T502X → trail más ambiciosa para A2 que valore mayor potencia, prestaciones, estabilidad y capacidad de viaje.
Esto permite al usuario “crecer” en la marca sin tener que cambiar radicalmente su “estilo Morbidelli”. Además, la propuesta estética es coherente: todas tienen llantas de radios, frontal moderno, pantallas verticales, conectividad, aspecto de rally/aventura. En términos de precio, las cifras publicadas apuntan a rangos muy competitivos. Por ejemplo, la T352X se anuncia desde ~4.790 €, y la T502X desde ~5.390 €.
Conclusión
En definitiva, Morbidelli ha vuelto al ruedo con una familia trail muy razonada, con buen diseño, equipamiento atractivo y precios ajustados para el mercado europeo. La T125X marca la entrada, la T352X da el salto hacia “trail auténtica ligera”, y la T502X alcanza el rango de prestaciones mayor sin perder la categoría A2. Para el usuario español, que busca entre la jungla de motos con motor A2, esta gama representa una alternativa fresca frente a opciones más establecidas.
Si tuviera que destacar una entre todas ellas para un uso “todo terreno ligero + carretera + escapadas”, me decantaría personalmente por la T352X por su peso contenido y agilidad. Para alguien que viaja, hace ruta y busca versatilidad, la T502X sería una buena elección. Y para quien empieza o quiere una moto divertida para ciudad + caminos fáciles, la T125X es una opción muy válida dentro de la estrategia cardenal de Morbidelli.
Equipamiento: Casco Airoh, Chaqueta Macna, Pantalones Macna, Guantes Five, Botas LS2.
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