Todo lo que lleva el anagrama de Harley-Davidson, pertenece a un mundo especial, elitista y artesanal, pero la máxima expresión de estas características la alcanza la gama de motos tourer, y por ende, las nuevas Road Glide Limited y Street Glide Limited
No hay lugar a dudas de que esta moto tiene un estilo inconfundible, yo lo llamo el «Glam Touring» el imponente depósito de combustible de estilo clásico de 22,7 litros, el ágil carenado tipo Bat-Wing montado sobre la horquilla en la street Glide, una pantalla ahumada de perfil bajo y un contorno exclusivo que viene a sumarse al diseño distintivo de esta Road Glide… vamos todo glamour.
Los colores de ambos modelos de esta prueba contrastan con la profusión de cromados de su motor Milwaukee-Eight 117 y realza el exclusivo aspecto de esta potente máquina americana junto a las maletas rígidas, moldeadas por inyección con una capacidad de 144 litros para transportar lo necesario en cualquier viaje.
La parte trasera de la moto se monta sin accesorios innecesarios, con tres luces sobre el guardabarros, lo que le confiere una apariencia brillante y única, y una placa de matrícula montada en la parte más baja con luces LED para ofrecer mayor visibilidad y elegancia, y así completar una imagen exclusiva y personalizada.
Sobre su esbelta línea resalta un amplio asiento confortable y moderno diseño que tiene una forma pensada para aliviar la presión sobre los muslos al conductor y ofrecer así mayor soporte para la espalda y mayor confort para los pilotos de todas las tallas. Las estriberas son tipo plataforma y tardas un poco en acostumbrarte, pero una vez hecho al ritmo suave que ofrece esta moto, nunca querrás bajarte de ellas. El manillar es de estilo clásico y con un máximo confort para crear un equilibrio perfecto.
El corazón de estas Glide Limited es el infatigable Milwaukee-Eight 117 cuyas prestaciones de 107 CV y un par de 175 NM son un resultado directo de los incontables kilómetros que ha recorrido y del orgullo de una herencia de 110 años dedicados a vivir sobre dos ruedas, pero que gracias al diseño de los pistones, la potencia llega con más elegancia que nunca. A la vez que al accionar la palanca de cambio, sientes la perfecta sincronía entre el motor y la transmisión Six-Speed Cruise Drive de seis velocidades.
Para detener esta gran touring que ronda casi los 400 kilos, Harley-Davidson recurre a un equipo de frenos firmados por Brembo de doble disco y cuatro pistones que ofrecen un alto rendimiento y un magnífico poder de frenada a cualquier velocidad. Además, equipa de serie un sistema antibloqueo ABS.
Capítulo aparte merece el avanzado sistema audio. Un sistema de sonido de cuatro altavoces y 50 W por canal ofrece un sonido excepcional que resonará por autopistas y bulevares a toda potencia. Un equipo que suena con fuerza, desvergonzado a cualquier conductor y que incorpora una ranura USB para que te crees tu propia Banda Sonora Street Glide Limited.
En marcha.- Increíble manejabilidad
Nada más ponerte a los mandos de estas tourers americanas piensas… verás que muerto, pero las Street Glide Limited son unas máquinas mucho más manejables de lo que a priori te pueda parecer. Pero si tienes oportunidad de probarla, te asombrará. Son extremadamente ágiles y ligeras tanto al tomar las curvas más cerradas como durante una conducción en carretera abierta. El asiento es muy cómodo y la altura (para los de la media de los 60) es ideal.
La llave es de tipo presencial, como en todas las H-D de última generación. Te subes, acaricias en botón Start y el gran bicilíndrico empieza a cobrar vida. Las vibraciones las sientes de manera casi imperceptible gracias al aislamiento del motor. Engranas la primera marcha y en cuanto comienza el empuje del motor las vibraciones desaparecen, así de sencillo. El sonido es delicioso y el par motor caudaloso. Es un placer circular despacio, por la ciudad, siendo admirado… y eso que no hemos conectado el equipo de sonido.
A baja velocidad es un prodigio de manejabilidad y suavidad. No hace falta subir mucho de vueltas el motor. A unas 3.500 rpm va de maravilla, pero se echa en falta una pantalla un poco más elevada para que el aire no te pegue de lleno en el casco.
En curvas se comportan con mucha dignidad, para su envergadura y peso. Es fácil que rocen las estriberas, pero te recomiendo que evites hacer burradas. El par motor ayuda a ahorrarte algunos cambios de marcha y a la hora de detener estas Glide Limited los frenos son suficientemente potentes, incluso realizando un uso intensivo no llegan a fatigarse. Uno de los aspectos más destacables es la suspensión, sobresaliente. Cómoda aunque suficientemente preparada para soportar los esfuerzos a los que se ve sometida a grandes velocidades sin flanear en curvas.
En resumen, ambas unidades que a primera vista parecen enormes, con esa cúpula, esas maletas y ese mastodóntico motor, pero son motos que sorprenden por la dulzura de su comportamiento en cualquier situación y por unos impecables acabados de todos sus componentes.
Equipamiento: Casco Nexx, Chaqueta Spidi, Pantalones Spidi, Guantes Five, Botas TCX.
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