La Honda X-ADV es un enigma de dos ruedas: ¿Es una scooter? ¿Una motocicleta? ¿O algo completamente nuevo?
A simple vista, parece una scooter de alta gama con su cómoda posición de asiento, su capacidad de almacenamiento de 22 litros y la ausencia de embrague. Sin embargo, bajo la superficie se esconde un motor bicilíndrico de 745 cc de la familia NC750 (un auténtico motor de motocicleta), acoplado a la transmisión de doble embrague (DCT) de Honda. Esta tecnología sustituye los cambios manuales y garantiza una experiencia de conducción suave y eficiente, que no se corresponde completamente con la de una scooter ni con la de una motocicleta.
El diseño es impactante y funcional: un parabrisas alto ajustable con una sola mano (novedad en 2025), llantas de radios para mayor estabilidad y una altura del asiento de 830 mm, ideal tanto para el tráfico urbano como para viajes más largos. Imita un crossover automovilístico: una cruiser urbana con las ambiciones de una todoterreno o SUV. Desde su debut en 2017, la X-ADV se ha forjado su propio nicho. Con más de 76.000 unidades vendidas en Europa en 2023, se posiciona como la segunda moto de dos ruedas más vendida de Honda y la cuarta moto de aventura más vendida. Estas cifras demuestran una base de fans leales que aprecia la combinación de comodidad y aventura.
Para este 2025, Honda introdujo numerosas mejoras: además del parabrisas ajustable con una sola mano, un asiento un 10 % más cómodo y una transmisión DCT refinada con un funcionamiento más suave a baja velocidad, ahora también incluye un control de crucero integrado y sistemas de asistencia optimizados, como el control de tracción y el modo gravel. Estas actualizaciones están dirigidas a conductores urbanos y a turistas ambiciosos que buscan flexibilidad sin sacrificar la comodidad.
Honda afirma que la DCT renovada destaca especialmente a bajas velocidades y durante los varios cientos de kilómetros que rodé con ella demostró una estabilidad y un control impresionante, gracias a un centro de gravedad bajo y una tecnología optimizada. Incluso en maniobras lentas, como en tráfico con frecuentes arranques y paradas, se mantuvo tranquila y fácil de manejar. La altura del asiento de 830 mm requiere algo de adaptación, especialmente para conductores de baja estatura, pero la agilidad y el DCT actualizado la convierten en la compañera urbana ideal.
Con 22 litros de espacio de almacenamiento, Honda presume de comodidad práctica y ciertamente el espacio de almacenamiento es generoso y funcional. Caben fácilmente un casco integral, guantes, cámara, refrigerios e incluso herramientas pequeñas, además de un puerto USB-C para cargar dispositivos como smartphones o cámaras de acción. Dicho de otro modo, ¡24 latas de Red Bull caben sin esfuerzo debajo del asiento!
Los 58 cv y 69 nm proporcionan potencia suficiente para una aceleración rápida y adelantamientos seguros. La distribución del peso y los sistemas de asistencia, como el ABS y el control de tracción, garantizaron la estabilidad, incluso bajo la lluvia. Y esa lluvia me dio pie a probar sus capacidades todoterreno, pero rápidamente se revelaron sus claras limitaciones.
Con una rueda delantera de 17 pulgadas, una trasera de 15 pulgadas, 153 mm de recorrido de la suspensión delantera y 130 mm de recorrido de la trasera, la X-ADV es estable, pero la posición del asiento y la geometría no son aptas para terrenos difíciles.
Las ruedas de radios y la suspensión proporcionan estabilidad, pero la geometría todoterreno sigue siendo un inconveniente. El modo gravel y el control de tracción desconectable son características innovadoras que atraen a los principiantes en el off-road o tramos cortos todoterreno, pero las verdaderas aventuras, siguen siendo un reto. Sin embargo, puedes hacerte fotos impresionantes para tus redes sociales, una ventaja para los pilotos que valoran la estética y el estilo.
La Honda X-ADV 2025 no es ni un scooter ni una motocicleta pura, sino una inteligente combinación. Destaca en entornos urbanos gracias a su agilidad, comodidad y espacio de carga, y la transmisión DCT actualizada la convierte en una compañera fiable para las calles de la ciudad, el tráfico y las distancias cortas. En carretera, impresiona con su suficiente potencia y estabilidad, pero fuera de ella, sigue siendo una tentación: apta para grava ligera, pero no para terrenos difíciles.
La X-ADV ha demostrado que satisface su nicho de mercado. Para quienes buscan flexibilidad y comodidad, es una excelente opción. Sin embargo, deben tenerse en cuenta sus limitaciones todoterreno.
La Honda X-ADV 2025 no es ni un scooter ni una motocicleta en sí misma; es una ingeniosa combinación. Destaca en entornos urbanos por su agilidad, comodidad y capacidad de almacenamiento, y la renovada transmisión DCT la convierte en una compañera fiable para la navegación urbana, el tráfico y los viajes cortos. En carretera, impresiona por su potencia y estabilidad, pero fuera de ella, sigue siendo una tentación, es como una navaja suiza.
¡Qué máquina tan divertida y única! La Honda X-ADV sigue marcando tendencia en 2025, manteniéndose inigualable en su segmento de cilindrada. Con la nueva actualización, Honda ha mejorado en todos los aspectos, añadiendo más estilo y comodidad. Solo las estriberas siguen siendo algo limitadas, y la guantera no ofrece el máximo espacio de almacenamiento. Sin embargo, para quienes buscan una navaja suiza del mundo de las motocicletas, la X-ADV merece una mirada más de cerca: ¡lo tiene todo! Un vehículo para verdaderos conocedores.
Equipamiento: Casco Nexx, Chaqueta Macna, Pantalones PMJ, Guantes Five, Botas Sidi.
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