Nos subimos a uno de los scooter de entrada de gama en Keeway y, quizás, el producto referencia en su segmento: el Vieste 125 LX
Vuelve un histórico urbanita de Keeway para complementar a su hermano 125 “más básico” situado en un segmento inferior donde quizás los requerimientos del usuario sean más acotados como así también su presupuesto a disponer y, no menos importante, su categoría para conducir.
Así es, al detalle, el renovadísimo Keeway Vieste 125 LX y te contamos porqué, deberías considerarlo seriamente como tu aliado a la hora de moverte por la ciudad.
Estéticamente incorpora una renovación muy fuerte. Podríamos decir que mantiene cierta impronta deportiva, pero ahora con una cuota alta de elegancia. Me parece que estas nuevas líneas no solo atraen a un público joven, sino que también agradan a aquellos usuarios que buscan algo más sobrio. Conseguir esa dualidad no es fácil y creo que Keeway lo logró con este nuevo Vieste LX.
A nivel estético destaco el carenado que se percibe como en capas, el corte metido para adentro del colín y el diseño dividido del faro trasero. Extraño un poco otra gama de colores, pero cada uno encontrará un LX a su gusto.
Contamos con un espacio bajo asiento (al cual se accede mediante un botón) de casi 20 lts de capacidad (19,7 para ser exactos) pero en el que lamentablemente no cabe un casco integral, algo habitual en los 125.
Hablemos un poquito del motorcito 125 que mueve a este Vieste 125 LX. Se trata de un nuevo bloque monocilíndrico de 124 cc, de 2 válvulas, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica de combustible. Por supuesto, la transmisión es completamente automática mediante un sistema CVT (transmisión continua variable).
Este 125 asegura economía y eficiencia de combustible, desarrolla una potencia de 11,5 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 11 Nm a 6.500 rpm pero en la práctica tiene una entrega bien progresiva que le permite moverse ágilmente en el transito urbano gracias también a un bajísimo peso del conjunto, de solo 150 kg en orden de marcha.
La transmisión es súper prolija en su labor, ya que no manifiesta trepidaciones ni patinamientos, incluso acelerando a fondo desde parado. Asimismo, las vibraciones están muy bien compensadas y mitigadas en este nuevo motor.
Las prestaciones son más q suficientes para lo que fue concebido este scooter, que no es otra cosa que desplazamientos urbanos. Según marcador, supera por muy poquito los 95 km/h de velocidad final, con lo cual alcanza y sobra para moverse a las velocidades máximas de avenidas urbanas.
En cuanto a consumo, este Keeway Vieste 125 LX ha marcado el menor gasto de combustible registrado por nosotros desde que probamos motos. Es realmente miserable lo q gasta este scooter. Solo 2 lts cada 100 kms, una cifra aún mejorable si se le propicia una conducción más tranquila. Literal, anda gratis.
La parte ciclo es muy simple y básica pero no por eso, menos efectiva. Se trata de un chasis monobloque de acero asociado a una horquilla telescópica convencional adelante y un amortiguador doble detrás con un solo amortiguador hidráulico con regulación de precarga. Con un recorrido de suspensiones de 94 mm delante y 68 mm detrás, la configuración de las mismas está bien conseguida, ya que no resulta seca o va haciendo tope como otros scooters de la categoría.
En síntesis, el Keeway Vieste 125 LX es completamente nuevo y se posiciona como un entrada de gama de scooters con un equipamiento muy completo para la categoría y con un funcionamiento a la altura de lo que uno espera en un producto de este tipo.
Equipamiento: Casco Arai, Chaqueta Spidi, Pantalones PMJ, Guantes Five, Botas Sidi.
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