La Classic 350 está lejos de ser una motocicleta de alto rendimiento, pero desde el primer giro de acelerador, me encontré enamorado de esta versión moderna
Como novedad para 2026, la Classic 350 se basa en el mismo motor monocilíndrico de 349 cc de la serie L que debutó con la nueva Meteor 350 el 2021. Con 27 Nm a 4000 rpm y 20 CV a 6100 rpm, dista mucho de ser una potencia para los estándares modernos, pero posee un encanto único que provoca una sonrisa al enroscar el acelerador.
Desde su suave aceleración hasta el rugiente sonido del escape, esta Classic 350 tiene mucho más atractivo de lo que su precio (5087 €) sugiere. Con un motor de larga carrera y un par motor abundante a bajo y medio régimen, esta pequeña 350 se mueve con soltura y fluidez entre el tráfico.
El estilo se inspira directamente en la posguerra, y la Classic 350 es una actualización de la gama Classic del 2008. Las motos de gama alta incorporan extras como protectores de cárter, llantas de aleación y similares, pero incluso la moto base, en este caso, luce fantástica. Tras recogerla, me enfrenté a la ardua tarea de escalar y atravesar el tráfico urbano para regresar a casa. Admito que estaba un poco ansioso por ver cómo la pequeña moto lograría mantener el límite de velocidad en carretera al subir un pequeño puerto.
Sin embargo, en condiciones reales de tráfico intenso, no tuve ningún problema en llevar a la pequeña Enfield fuera de su zona de confort. Incluso logré, con un poco de planificación, acertar un par de adelantamientos que me llenaron de una gran sensación de logro.
Hay algunos aspectos en los que el precio económico de la Classic se hace notar. El disco delantero de 300 mm con pinza Bybre de doble pistón no es el freno más potente, y descubrí que estaba añadiendo el disco trasero de 270 mm para obtener mayor potencia de frenado. Los retrovisores también vibran un poco, lo que reduce la visibilidad hacia atrás a velocidades altas.
La Royal Enfield Classic 350 es más una herramienta elegante para ir del punto A al B que un guerrero de fin de semana, pero eso no es algo que se le pueda reprochar.
Antes de pensar en los hacer pequeños recados por la ciudad, ya me encontraba en el garaje cogiendo las llaves de la Enfield por el simple placer de conducirla. Sin lugar a dudas, la Classic 350 es una herramienta perfecta para aquellos conductores principiantes que desean ingresar al mundo del motociclismo con una motocicleta que tenga un aspecto profesional y que, además, sea fácil de conducir.
La acción del embrague es ligera e increíblemente indulgente mientras que su radio de giro es increíblemente cerrado. Decidí ponerme a prueba y practicar giros en U para esta prueba y me convenció rápidamente, la Classic es máquina de aprendizaje. Es muy suave, pero sorprendentemente capaz en circunstancias adecuadas.
En todo caso, la Royal Enfield Classic 350 es una auténtica experiencia de conducción. No pretende ser más que la suma de sus partes. Es una pequeña y elegante moto de aprendizaje que se desplaza con soltura de un lado a otro, y vaya si se ve bien haciéndolo.
Equipamiento: Casco Arai, Chaqueta Spidi, Pantalones PMJ, Guantes Five, Botas Forma.
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