Honda no falla en Suzuka: Zarco y Takahashi conquistan el mítico trazado, pero Yamaha brilla con Locatelli y Miller
La 46ª edición de las 8 Horas de Suzuka confirmó, una vez más, el poderío de Honda HRC en la gran cita japonesa del Mundial de Resistencia. Con una actuación impecable tanto a nivel técnico como estratégico, el equipo oficial formado por Johann Zarco, Takumi Takahashi firmó un nuevo triunfo ante más de 65.000 espectadores, elevando a 31 su cifra total de victorias en esta prueba histórica. Sin embargo, el protagonismo no fue exclusivo: Andrea Locatelli, en su debut, y Jack Miller, con su garra habitual, ofrecieron una actuación memorable con la Yamaha oficial, que presionó a Honda hasta el final.
Desde la pole, conseguida por Zarco con una vuelta récord en el Top 10 Trial, Honda lideró buena parte de la carrera alternando turnos entre el francés y Takahashi. El calor extremo, 35 °C en el momento de la salida, puso a prueba tanto la resistencia física de los pilotos como la fiabilidad de las máquinas. En esas condiciones, la CBR1000RR-R Fireblade SP preparada por HRC mostró su mejor versión: potente, eficiente en consumo y constante durante los ocho relevos. Zarco volvió a deslumbrar como en su estreno del año anterior, mientras que Takahashi alcanzó un hito histórico al lograr su séptima victoria personal en Suzuka, más que ningún otro piloto en la historia de la prueba.
Dos coches de seguridad y una gestión táctica clave
La consistencia del dúo Zarco-Takahashi permitió a Honda ampliar gradualmente la ventaja durante la primera mitad de la carrera, pero una intervención del coche de seguridad justo después del ecuador arruinó los márgenes obtenidos con una meticulosa gestión de combustible. Aun así, Honda respondió con solvencia: un cuarto stint prolongado de Takahashi permitió que Zarco afrontara el tramo final con mayor margen físico y técnico. Una segunda aparición del coche de seguridad volvió a reagrupar al grupo, pero la estrategia de realizar una parada menos que Yamaha acabaría marcando la diferencia.
Último asalto: la presión de Miller no basta
A menos de una hora del final, Yamaha recuperó el liderato, pero tuvo que realizar una última parada que le costó segundos vitales. Jack Miller, tras salir de boxes, comenzó su relevo final con 40 segundos de desventaja respecto a Zarco. El piloto de Cannes mantuvo un ritmo inteligente en medio del tráfico al caer la noche, sin errores y controlando los tiempos por vuelta. A las 19:30, hora local, cruzó la línea de meta en primer lugar, sellando una victoria tan estratégica como contundente para Honda.
Cuarta victoria consecutiva para Honda en Suzuka
Este triunfo consolida a Honda como la referencia absoluta en la mítica prueba japonesa, con cuatro victorias consecutivas y una supremacía técnica inquebrantable. También representa la segunda victoria de Zarco en Suzuka, en un año para enmarcar tras haber conquistado el Gran Premio de Francia en MotoGP. Para Yamaha, el sabor es agridulce: Locatelli marcó la vuelta rápida en carrera (2:06.604) y su rendimiento, junto al de Miller, fue digno de victoria, pero la diferencia en eficiencia y estrategia volvió a inclinar la balanza.
Suzuki Yoshimura SERT, clave en la lucha por el título
El tercer peldaño del podio fue para el Suzuki Yoshimura SERT Motul, que no logró entrar en la pelea por la victoria, pero sí sacó partido del abandono de Yamaha YART, líderes del campeonato hasta esta ronda. Con este resultado, el equipo franco-japonés se mantiene como firme aspirante al título, que se decidirá los próximos 20 y 21 de septiembre en la 24 Horas de Le Castellet, última cita del FIM EWC 2025.
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