El campeón de Moto3 de 2020, que da el salto a Supersport con Yamaha, explica su salida del Mundial y revela que estuvo cerca de fichar por Motocorsa para Superbike.
La carrera de Albert Arenas da un giro radical. El español, que se proclamó campeón de Moto3 en 2020 por delante de nombres como Raúl Fernández o Ai Ogura, ha dicho adiós al paddock de MotoGP para emprender una nueva aventura en el Mundial de Superbikes. Su destino es la Supersport (SSP) con el equipo AS Racing de Andrea Quadranti, donde pilotará la nueva Yamaha R9. En una extensa entrevista con GPOne, el piloto de 28 años ha desvelado las razones de un cambio que él mismo cataloga como necesario, aunque cargado de cierta melancolía.
«No tenía grandes oportunidades de estar en la cima»
“Cambiar de paddock fue en parte mi decisión, porque no tenía grandes oportunidades de estar en la cima”, admitió. A pesar de la decepción por no poder culminar su desarrollo en Moto2, donde su última parada fue el equipo Gresini, recibió una oferta que no pudo rechazar. “Creo que había llegado el momento de cambiar y probar algo nuevo”, afirmó, aunque reconoció estar “un poco triste”.
La pregunta del millón es por qué un campeón de Moto3 no logró dar el salto a la categoría reina. Arenas lo analiza con realismo. “Es difícil de explicar… Competir no se trata solo de ir rápido, sino de ser capaz de desarrollar ese talento”, reflexionó. Señaló 2023 como un año clave que no supo explotar. “Quizás cometí errores o tomé malas decisiones, pensando que una opción era mejor que otra”.
Sobre su salida de Gresini, el piloto guarda un buen recuerdo de la dueña del equipo, Nadia Padovani, a quien está “muy agradecido”, pero deja una intrigante promesa sobre los motivos reales de la ruptura. “Quizás dentro de 2-3 años pueda explicarlo. Por ahora prefiero concentrarme en la SuperSport y en mi nueva vida”, sentenció, dejando una puerta abierta al misterio.
Su ‘casi’ salto a SBK
Arenas reveló también que su llegada al mundo de SBK estuvo a punto de ser más directa. Confirmó que el prestigioso equipo Motocorsa le había contactado para dar el salto directamente a Superbike. “¡Cierto, confirmo! Estuve muy cerca de Motocorsa”, admitió. Sin embargo, finalmente optó por el “proyecto sólido” que le ofrecía Yamaha en Supersport, viéndolo como una base más firme para construir una nueva carrera. Su plan es claro: triunfar en SSP y ascender luego a la categoría reina de producción, siguiendo la estela de éxitos como los de Toprak Razgatlıoğlu o Nicolò Bulega.
Respecto al MotoGP de 2026, Arenas no espera grandes revoluciones. “Marc [Márquez] sigue siendo el favorito”, vaticinó. “Aprilia ha mostrado cosas interesantes, pero las motos no cambiarán más de tanto. No pienso que veremos grandes saltos”. Para él, la historia será “más o menos la misma”, con la esperanza de que KTM y Yamaha puedan dar un paso al frente.
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