El piloto de WorldSBK, Álvaro Bautista, analiza cómo puede ser la temporada 2026 y habla sobre Marc Márquez, compañero de marca.
El piloto español en poco más de una semana inicia la temporada 2026 en el Campeonato de WorldSBK. Antes de dirigirse a Australia para disputar la primera ronda, concede una entrevista al medio ‘Gazzetta Motori’ donde habla de esta temporada junto al equipo Barni, de su marca Ducati, de cómo cree que Toprak se iniciará en MotoGP y cómo ve a Marc Márquez en Ducati.
El ‘19’ comienza comentando cómo se siente, cuando está a punto de comenzar la temporada: “Estoy muy emocionado ante este desafío. Será un año lleno de cambios: equipo, gente con la que trabajar, motos… Hay que arreglar todo, pero sin duda empiezo con mucha motivación. Mental y físicamente estoy bien. Me siento competitivo. Veremos cuáles serán los puntos fuertes y débiles a corregir”.
En la presentación del equipo Barni, Álvaro recalcó que se siente bien continuando compitiendo y que en Ducati siente un ambiente familiar, así lo explica: “He corrido durante muchos años. Si sigo haciéndolo, significa que me siento bien. También es importante tener una buena relación con los que me rodean. En el equipo Barni todos trabajan juntos. Aquí no hay protagonistas porque cada miembro del equipo da el 100%. Me llamó la atención Marco Barnabò, el jefe de esta formación: muchas veces lo he visto limpiando el box. Este es un aspecto que aprecio mucho. Estoy contento de estar en este equipo. Creo que puede luchar por buenos resultados”.
En SBK cambió de Honda a Ducati, cómo se adapta, lo comenta el piloto español, hablando de la actual Panigale: “Son estímulos. En este nuevo comienzo tengo algo más de seguridad: Ducati sabe cómo hacer una moto competitiva. La nueva Panigale tiene muchos puntos en común con la versión anterior. Será una evolución. Tengo una buena relación con Gigi Dall’Igna. Se empieza inspirándose en un trabajo bien realizado en el pasado. Un proyecto nacido conmigo en 2019 y desarrollado una y otra vez”.
El mejor momento con Ducati
Ya que Bautista tiene el récord de victorias con Ducati en WorldSBK (por ahora 63), se le pregunta su mejor momento con la moto italiana y esto contesta: “Fueron muchos los momentos especiales, es difícil elegir uno en particular. Tal vez diría que la primera carrera en Superbike en 2019. Ducati había presentado el nuevo modelo, que parecía inmejorable. Para mí era la primera vez que conducía una Superbike. Tenía que entender los neumáticos Pirelli. Tenía muchas cosas que analizar y, por lo tanto, los tiempos no habían sido emocionantes”.
Y continúa detallando ese momento: “Mucha gente empezó a decir que esa moto era solo marketing. No la consideraba competitiva. Y luego Chaz Davies, acostumbrado a la V2, estaba sufriendo. No entendía cómo pilotar el V4. Nadie apostó por mí en la primera carrera. En cambio, Ducati y yo ganamos con una ventaja de 15 segundos. Entonces todo el mundo repetía: ‘Esta moto es una GP, no puede correr en el campeonato de Superbike’. De repente, el V4 se había vuelto fuerte… Ese fue un momento hermoso. Entonces, claramente, los dos Mundiales fueron preciosos, aunque de manera diferente”.
El peor momento con Ducati
Es momento de comentar el peor momento con una Ducati y el piloto de Talavera de la Reina lo tiene claro: “Yo diría que los últimos dos años. No por los resultados, sino por el rendimiento. Todo está relacionado con la regla del peso. No me dejó expresarme al máximo. Tenía una desventaja con respecto a los otros pilotos. Para mí fue malo: nunca he luchado en igualdad de condiciones. Intentar ganar en estas condiciones es difícil, también porque el nivel de la Superbike ha aumentado cada año. La regla es injusta, pero no me parece correcto dejar de competir por esta razón”.
Incluso sigue tras comentar ese mal momento, puntualiza: “Me gusta pilotar, todavía me siento fuerte. De hecho, diría que en los últimos años he conseguido dos terceros puestos en el Mundial. Solo me precedieron Toprak Razgatlioglu y mi compañero Bulega. Nicolò corría con una moto idéntica a la mía, pero sin peso. Y es un piloto muy rápido, ganó el título en Supersport. En resumen, no me han ganado dos rivales de poco valor. Y luego dejé atrás a otros 20 pilotos… Ciertamente no estoy contento, en las mismas condiciones podría haber luchado con ellos”.
Ya que Toprak Razgatlioglu se inicia en MotoGP este 2026, cómo ve el español al turco en esta competición, esto opina: “No sé qué esperar de él. Definitivamente tiene un gran control de la moto. Es capaz de alcanzar el límite. Pero claramente las motos y los neumáticos serán diferentes, habrá muchas pistas que conocer. Sinceramente, no tengo ni idea de cómo irá el primer año. Depende de cuánto entienda MotoGP”.
Álvaro y Marc en Ducati, ¿alguna similitud?
Cuando Álvaro entró en Ducati se llevó el campeonato, fue superior a su compañero en ese momento Chaz Davies, igual que Marc Márquez respecto a Pecco Bagnaia y el ‘19’ compara sucesos: “El nivel de Marc es muy alto. El problema de Márquez fue la lesión. Cuando regresó, no tenía una moto competitiva. Era muy inferior. En esos dos años ha habido un desarrollo increíble entre aerodinámica y varios sistemas para mejorar la conducción. Honda, en cambio, se quedó quieta porque esperaba a Marc. Márquez seguía siendo fuerte, pero la moto no le permitía luchar. Así que se cayó y se lastimó de nuevo… Pero cuando se puso de nuevo en la misma condición técnica que los demás, se vio que Marc siempre es competitivo. Esto significa dos cosas: tiene un rendimiento increíble y el nivel en las temporadas en las que corría en MotoGP junto a él, Rossi y Lorenzo era muy alto”.
Hablando aún de Marc Márquez, si cree que este 2025 se ha superado aún más, esto recalca Bautista: “El año pasado Marc ganó el Mundial con cinco Grandes Premios de antelación. Antes, sin embargo, ganó el título en las dos últimas carreras. Y no dominaba. En 2025 casi parecía jugar con los rivales cuando tenía que manejar la presión del neumático delantero. Tenía todo bajo control, mientras que antes siempre estaba al límite. Esto significa que el nivel de la época anterior era muy alto, había muchos pilotos fuertes”.
Cuando Bautista y Márquez coincidieron como pilotos Honda
Toca recordar que Marc y Álvaro ya fueron compañeros de marca cuando ambos estaban en Honda, si el piloto de SBK recuerda alguna anécdota durante esos años, esto nos cuenta: “Tengo un recuerdo especial. Marc acababa de llegar a Honda. Fuimos a Sepang para una prueba organizada por Hrc, en noviembre de 2012. Él podía participar como novato, mientras yo junto con Gresini trabajaba en las suspensiones Showa. Estábamos en la pista con los probadores. El primer día Marc giraba mucho más despacio que yo, pasaba como a 2 segundos por vuelta, de mi”.
Por supuesto continúa detallando la anécdota y así concluye Álvaro Bautista con sus declaraciones: “Pero era normal: era un debutante. En el segundo día nos encontramos en la pista. Lo superé, pero esa vez me siguió durante dos vueltas. Y en esos dos pasos empezó a ir más fuerte que yo. ¡Fue increíble!. No creo que le haya enseñado nada. Más bien creo que aprendió por sí mismo la línea correcta. Al principio no podía ser rápido y luego boom… Había descubierto cómo hacer todo. Su jefe de técnico fue Giulio Nava, que luego trabajó conmigo en los años siguientes. Me contó una confidencia hecha por Marc ese día: ‘Sabes, siguiendo a Álvaro entendí cómo hacerlo‘. Realmente increíble”.
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