Un triplete inolvidable pese a las curvas lentas, las dudas sobre su estilo y un futuro aún sin firmar
“No me gusta este circuito para mi estilo de conducción”. Así de claro se mostraba el piloto de Ducati al hablar con nuestra compañera Mar Fucho, del circuito donde acaba de firmar uno de los fines de semana más impresionantes de su carrera en el Mundial de Superbike. Y no es que lo dijera en frío: ya desde antes del inicio reconocía que este trazado, con muchas curvas lentas, es el que peor se adapta a su forma de pilotar. Aun así, contra sus propias expectativas, se llevó la victoria en las tres carreras. “Si me dijeras que hace un mes gané tres carreras en Cremona, no te lo creería”, confesó sorprendido.
El circuito más incómodo… y el resultado más contundente
“Para mí es difícil adaptarme aquí, porque hay muchas curvas lentas, y para mí son muy malas”, explicó tras su primera victoria del fin de semana. A diferencia de otros circuitos donde las curvas rápidas permiten explotar su agresividad y fluidez, este escenario le exigía otro tipo de conducción, más técnica y pausada, algo que no encaja con su estilo. Aun así, encontró la manera de ser competitivo: “Fui rápido en las curvas lentas, pero creo que nuestra moto también es muy buena… aunque no es muy buena en las curvas lentas”.
Estrategia, confianza y el duelo con Toprak
El momento cumbre llegó en la segunda carrera del fin de semana, cuando se enfrentó directamente a Toprak Razgatlıoğlu. “Mi plan era intentar empujar al 100% y derrotar a Toprak”, explicó. No fue una tarea sencilla, pero tenía claro cómo gestionarlo: “Intenté mantenerme activo en la primera carrera, y cuando estuve seguro de que éramos él y yo… lo derroté y fui al 120% para intentarlo”.
Un regalo para Ducati… y para los jefes
El contexto era inmejorable. Frente a la afición italiana y con altos cargos de Ducati presentes —Tardozzi, Dall’Igna—, el piloto firmó un triplete con sabor especial. “Es increíble, frente a estos fanáticos italianos, siempre es muy agradable, es un fin de semana increíble”, resumió con entusiasmo. “Es muy bueno darles un regalo aquí en Italia, porque yo sé que ganar en Italia para Ducati es muy especial… también para mí”.
Sobre todo, ganar delante de Gigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, tenía un valor emocional añadido: “Estoy más feliz de ganar con Gigi en el garaje, porque es el jefe de la Ducati. Hacer un buen resultado frente a él es aún más especial”.
Un futuro incierto… pero con deseo de continuidad
A pesar del momento dulce, el futuro del piloto todavía no está definido. “Ya dije que mi objetivo es quedarme con Ducati”, reafirmó, “porque como ves, tengo un buen sentimiento. Siempre es fantástico quedarme con ellos, especialmente en mi garaje, con mi equipo. Tenemos un sentimiento increíble”. Pero también fue sincero: “Hasta ahora no he firmado nada. Estamos esperando”.
Con la sombra de BMW planeando sobre su futuro, y la presión mediática aumentando, el piloto mantiene la calma, sin cerrar puertas pero con una clara inclinación hacia continuar vestido de rojo.
“¿Limitar Ducati?”: su respuesta, directa
Con semejante dominio, no tardaron en surgir rumores sobre posibles penalizaciones técnicas a Ducati. Su reacción fue contundente: “No lo sé, no soy FIM o Dorna… pero espero que no, porque si no estuviera yo este fin de semana, BMW ganaría tres carreras. Así que, ¿por qué penalizar a Ducati?”.
Lo que viene: retos y confianza
De cara a la próxima cita en Most, el piloto no baja la guardia. “Creo que Most es otra carrera que es un poco difícil para mí, porque también hay muchas curvas lentas, y Toprak es muy rápido y fuerte”, admitió. Sin embargo, se mostró optimista: “Después de Most hay algunos circuitos que me gustan más”.
Por ahora, lo cierto es que, en un trazado que detesta, y contra un rival temible, el piloto de Ducati ha demostrado que, incluso en territorio hostil, puede marcar la diferencia. “No puedo pedir más de este fin de semana”, concluyó. Y nadie podría culparle por ello.
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