El italiano se queda fuera de Phillip Island a días del inicio del WorldSBK 2026.
Andrea Iannone no estará presente en la primera ronda del Campeonato Mundial de Superbike (WorldSBK) de 2026. El piloto italiano, que planeaba competir bajo su propio proyecto, Cainam Racing, con el apoyo de Ducati, se ha visto obligado a abandonar la lista de inscritos apenas una semana antes de que comience la temporada en Phillip Island, Australia.
Un proyecto que no pudo despegar
El plan de Iannone para este 2026 pasaba por liderar su propio equipo con la marca de Borgo Panigale como soporte técnico. Sin embargo, la falta de patrocinadores y la incapacidad de estructurar un proyecto sólido han dejado al piloto fuera del arranque del Mundial.
Marco Zambenedetti, máximo responsable técnico de Ducati en Superbike, explicó a GPOne.com la situación que ha rodeado al equipo del italiano en los últimos meses: “Como ya sabéis, para Phillip Island estaba todo decidido. Ahora mismo, en Superbike, no veo un equipo estructurado ni un proyecto de moto alrededor de Iannone«.
A pesar de ello, Zambenedetti deja la puerta abierta a futuras participaciones: “Esto no significa que no lo vayamos a ver en pista, ya que a lo mejor podría hacer algún wildcard y nosotros estaríamos muy contentos”.
La importancia de la estructura
El problema principal ha sido la falta de preparación del equipo. Las negociaciones durante el invierno eran complicadas, pero nadie esperaba un bloqueo total que impidiera el nacimiento del proyecto. Zambenedetti destaca que la estructura no contaba con la profesionalidad necesaria para competir en un Mundial: sin una base técnica organizada, ni logística ni personal capacitado para mantener la Ducati durante un fin de semana de carreras, el equipo no podía garantizar su presencia competitiva.
“La realidad es que las ganas de Iannone no han sido suficientes para estructurar un equipo con una base sólida a la altura de un Mundial”, señala el directivo italiano.
Además, la relación con otros equipos satélite de Ducati, como Barni y GoEleven, era un factor delicado. La marca no podía poner en riesgo sus compromisos con estructuras que sí habían trabajado para cumplir plazos y organizarse con antelación. “He mantenido una puerta abierta todo lo que he podido. Iannone es un piloto que puede aportar algo a la pista, al paddock y también a nuestra empresa. Pero, al mismo tiempo, es justo respetar a los equipos que han invertido y se han organizado con tiempo“, afirma Zambenedetti.
Experiencia y futuro de ‘The Maniac’
A pesar del revés, la trayectoria de Andrea Iannone le da margen para no abandonar sus planes. Con más de veinte años en competición, el piloto de Vasto sabe que ciertos proyectos requieren tiempo y una planificación detallada: “Iannone es un piloto con experiencia, que corre desde hace veinte años, y sabe perfectamente que ciertos proyectos de alto nivel hay que construirlos con antelación, con técnicos y una estructura. Aun así, le deseo que encuentre una buena colocación y nosotros siempre estaremos aquí“.
El apodo de Iannone, ‘The Maniac’, inspiró el nombre de su equipo, pero el entusiasmo no ha sido suficiente para garantizar su debut en la primera ronda del WorldSBK 2026. La marca italiana ha priorizado la estabilidad y profesionalidad de sus otros equipos satélite, lo que deja al piloto fuera de Phillip Island, aunque no se descartan participaciones puntuales como wildcard.
La parrilla de Phillip Island 2026
La lista oficial de participantes para Phillip Island confirma la ausencia de Iannone y su equipo Cainam Racing, así como la de Tommy Bridewell y Advocates Racing. Con esto, Ducati renuncia a dos equipos privados frente a los programas iniciales previstos.
El resto de la parrilla mantiene la diversidad habitual: 8 Ducati, 2 BMW, 2 Bimota, 3 Honda, 1 Kawasaki y 6 Yamaha. Entre los italianos en pista destacan Nicolò Bulega, Danilo Petrucci, Stefano Surra, Simone Baldassarri, Michele Montella, Lorenzo Locatelli, Matteo Bassani, Federico Manzi y Manuel Rato.
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