Iker Lecuona con el objetivo de ser campeón mundial de Superbikes.
Iker Lecuona encara este 2026 en el equipo oficial de Ducati de WorldSBK con más ambición que nunca, considerando el mismo año, como un punto de inflexión en su carrera. Después de cuatro temporadas en HRC, el valenciano se subirá a la Ducati convencido de que por primera vez podrá competir de tú a tú con los mejores y tener la moto capaz de hacerle campeón del mundo. El que fuera piloto de MotoGP en el equipo Tech3, ha concedido una entrevista a Mundo Deportivo donde ha hablado de esta nueva aventura y de los objetivos que tiene por delante. Ha comparado como es el mundial de WorldSBK y el de MotoGP y ha analizado la realidad del campeonato.
Ahora en esta nueva etapa, Lecuona tendrá que trabajar como el que más para poder adaptarse a la nueva moto y ha afirmado que su trabajo es rodar lo máximo posible: «Ahora mi faena es hacer kilómetros. No tengo otra cosa que hacer más que kilómetros. En Portugal, mi trabajo será el mismo«. De hecho ha dejado claro que la Ducati y la Honda no tienen nada que ver: «Son motos distintas, cien por cien diferentes«. Lecuona esta ya acostumbrado a hacer grandes cambios, ya que pasó de MotoGP a Superbikes, un cambio notable. Iker ha dado su opinión sobre esta competición: «Creo que en España está muy idealizado el tema MotoGP. Los aficionados que van a ver WorldSBK son los apasionados del motor, los que les gustan las carreras. En cambio, en MotoGP muchos son apasionados de un piloto o del propio mundo de MotoGP, pero no del mundo de la moto«. «El pilotaje entre una y otra no tiene nada que ver porque el neumático es distinto. Solo con la goma la cosa ya cambia. Hay otros factores. Una Superbike es una moto derivada de calle, por lo que es más dócil y fácil de llevar. También es más divertida porque se mueve más y transmite más. Además, tienes posibilidades de tener algún pequeño error o hacer cosas distintas«, afirma el piloto sobre las diferencias.
Este año será una temporada clave para Lecuona que por primera vez en su carrera tendrá un material válida para ganar y optar al título. Desde el equipo, afirma Iker, que le han mostrado todo su apoyo: «Por ahora, el equipo me ha transmitido cero presión. Quieren que ruede, que entienda la moto y aprenda a llevarla. También nos tenemos que entender nosotros, tanto con el técnico como con todo el equipo. En estos aspectos les estoy muy agradecido. También es cierto que salgo de una lesión grave en el brazo, por lo que me están dando tiempo sin ponerme presión. ¿Habrá presión? Claro que la habrá. Es el equipo referente, el mejor equipo con la mejor moto. Como muy mal he de quedar segundo y, si eso pasa, es porque ha ganado mi compañero«. «Estoy en el sitio correcto en el momento oportuno. Creo que me ha llegado la oportunidad en un momento en el que sigo siendo muy joven, pero cuento con mucha experiencia. Estoy en un momento muy maduro tanto fuera como dentro de la pista. He tragado muchos años y he sufrido mucho; también quería experimentar cómo es disfrutar encima de la moto. Creo que esta experiencia me lo va a permitir«, expresa Lecuona sobre como se siente.
Los rivales de Lecuona por el título
Eso va a significar que tendrá como compañero próximamente a Niccolò Bulega, que ha peleado por el título con Toprak Razgatlioglu en estos últimos años. No obstante, es algo que a Lecuona le motiva más: «Poniéndome las pilas y trabajando, no hay más. Tengo claro que Bulega opta al título, eso es evidente. Yo quiero y tengo que estar en esa quiniela. Estoy en el mejor equipo con la mejor moto. Mi compañero es muy fuerte, cosa que me viene muy bien porque tendré su telemetría para entender mejor la moto, saber dónde está el límite real y ver qué hace bien y mal respecto a mí. Y al revés, claro. La parte positiva es que creo que voy a poder aprender muy rápido, porque conoce la moto aunque sea nueva. ¿La negativa? Que empezará al cien por cien, ganando o, al menos, luchando por victorias. Eso hará que no me pueda dormir«.
El piloto valenciano tiene claro que el título es un objetivo real para esta temporada: «Tengo claro que esta temporada es el año que marcará mi futuro. En algunos circuitos hemos sacado la cabeza con una moto inferior; hemos demostrado que la velocidad la tenemos. Es la primera vez en toda mi carrera deportiva que tengo una moto para ganar con un equipo para vencer. Tengo que estar preparado y lo estoy. Ahora es momento de trabajar, estar tranquilo, con los pies en la tierra y llegar lo mejor posible a Australia. Y lo haré. Con trabajo, todo llega«. Lecuona ha comentado también los pilotos que cree que lucharán con él por el título: «Bulega, sin duda. Las BMW con Miguel Oliveira y Danilo Petrucci pueden estar por ahí, veremos. Petrucci acaba de cambiar Ducati por BMW y Oliveira acaba de aterrizar en el campeonato, aunque no descarto a ninguno de los dos. Si Álvaro Bautista encuentra una base, ha demostrado que es rápido y habrá que contar con él. Yamaha y Bimota sufren demasiado en algunos circuitos; si consigue ser regular, Alex Lowes puede estar. A ver Vierge, que viene, como yo, de sufrir mucho con Honda y ahora está en Yamaha con una moto más fácil y que va mejor. Andrea Locatelli también está siempre por ahí. Más o menos, estos somos los que estamos en las quinielas».
No obstante, también ha querido dejar unas palabras para la que ha sido su casa desde los últimos cuatro años, una época que Lecuona la recuerda muy positiva y de aprendizaje: «Ha sido un periodo positivo tanto a nivel personal como deportivo. He aprendido mucho y me ha dado muchos valores que quizás en estos momentos no tendría o no hubiese adquirido tan pronto si hubiese estado en otro sitio. Estoy muy agradecido a Honda porque me han permitido ser piloto oficial durante cuatro años y disputar siete carreras de MotoGP. Además, en 2022 ganamos las 8 Horas de Suzuka con Tetsuta Nagashima y Takumi Takahashi. Fue una experiencia superbonita. Tengo mucho que agradecerles«. «También es cierto que durante esta etapa he sufrido muchas lesiones por pilotar por encima de las posibilidades en busca del límite de la moto. Soy un piloto que busca siempre el límite y que puede ir al límite; pero a veces, cuando juegas con fuego, te quemas«, aclara también sobre sus épocas de sufrimiento.
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