Iker Lecuona fue como invitado a ‘Fast & Curious’ para hablar de su perspectiva de MotoGP siendo piloto de WorldSBK.
El actual piloto de Ducati en WorldSBK marcha segundo en la clasificación general. Pero Iker Lecuona no se ha centrado en su campeonato, sino en hablar de su experiencia en MotoGP. Fue de dos temporadas y un ‘wild card’, pero según él pudo cumplir el sueño de rodar con su ídolo, Valentino Rossi. A su vez, menciona el pilotaje de Marc Márquez y los datos que pudo mirar de su telemetría.
La diferencia en los paddocks. «Se disfruta mucho más Superbike. En MotoGP, como lo tienen tan cerrado al público, cuando una persona que es totalmente normal, es muy fan de un piloto va y si se tiene que esperar una, dos, 3, 5 horas delante del box para ver a su piloto favorito y tener una firma, está. Y llueve y truene, ahí están aguantando. ¿Qué pasa? Que en Superbike están directamente ahí, entonces es mucho más normal», comentó Iker.
«Se disfruta mucho más Superbike»
Sus dos años en MotoGP. «Yo tuve la mala suerte que me pilló el año de COVID en mi debut. Entonces, claro, de una temporada que tendrían que ser 21 carreras fueron 12, y de esas 12 corrí 10 porque las últimas dos que eran Valencia en mi casa y Portimao, pillé COVID», comenzó a contar Lecuona.
«El segundo año sabiendo que todo el mundo tenía contratos cerrados, yo no tenía contrato. Se me terminaba el contrato y todo el mundo tenía contrato hasta el 2022 cerrado. A mí me pillaba en una transición de, o firmo, o me voy a la calle. Y para mí no era dar un paso atrás el irme a Moto2, porque al final había subido muy joven. Con 19 años ya me subí la primera vez a la MotoGP en Valencia», explicaba el valenciano.
«Para mí no era dar un paso atrás el irme a Moto2»
«Sufrí porque me entró otra vez el síndrome compartimental después de haberme operado ya por segunda vez. Me operé una tercera vez», cuenta Lecuona el calvario que sufrió. «Esas primeras cuatro o cinco carreras sufrí mucho. No quería subirme a la moto, no quería viajar, no quería entrenar, no quedaba con los amigos, no hacía vida, entrenaba lo justo. Iba a las carreras, terminaba, me iba a mi casa y me encerraba. Esa era mi vida en ese momento».
La ruptura con KTM: «También en lo personal lo pasé mal porque yo me metí también en una situación que, tonto de mí, pero bueno, de todo se aprende. Y sufrí hasta el momento que vi la noticia que yo ya sabía que no estábamos en el equipo, ni mi compañero Danilo [Petrucci] ni yo. Vimos la noticia de que los pilotos oficiales para el próximo año habían salido», cuenta como se enteró que no tenía asiento para MotoGP en 2022.
«Iba a las carreras, terminaba, me iba a mi casa y me encerraba»
¿Volvería Lecuona a MotoGP? «Yo siempre he dicho que nunca es un adiós, es un hasta luego. Lo he dicho incluso ahora que me he ido de Honda; es un adiós. Yo no terminé mal con Honda. Me he ido a Ducati y ya está. No sabes qué va a pasar en un futuro. Si te cierras una puerta, es seguro que no vas a volver a tocarla. Yo me fui de KTM por lo que me fui, ya está. ¿Volvería a KTM? Siempre he dicho que no. ¿Por qué? Porque no quiero estar rodeado de ese tipo de gente que trata así a un deportista o a una persona», aclaró.
Aprender de Rossi. «Valentino era un tío muy fino. Yo frenaba más fuerte que él, pero es cierto que la KTM también frenaba más fuerte. Al final la moto también tiene su propio ADN. Valentino es finura. Cómo levantaba la moto… Yo siempre lo he dicho, es un tío que ha pasado por tantas épocas que ha sabido evolucionar. El estilo de Valentino, tú lo ves y ha cambiado. Son 10 pilotos en uno porque ha ido evolucionando».
«Yo siempre he dicho que nunca es un adiós, es un hasta luego»
«De Marc tengo que decir que miré poquito. Porque es verdad que hace la curva muy distinta al resto», decía Lecuona. «Tiene un extra y un pilotaje muy peculiar que le funciona porque es suyo, es único y es difícil de seguir o de entender cómo es capaz de hacer eso. Una entrada a curva, un ‘yo puedo y lo voy a hacer’, que le da igual todo, cómo se mueva la moto, lo que haga le da igual. Miraría una vez la telemetría o dos como mucho y dije ‘no vale la pena’. Y empecé a mirar telemetrías de otros pilotos porque no tenía sentido, era increíble», admitía.
Actualmente Márquez es el campeón de 2025. «Llegar al nivel de Marc es muy difícil. Con la Ducati también lo vemos, que realmente tira de delante y hacer unas frenadas… Hay poca gente que puede hacer eso. No te puedo comparar un Schwantz con un Marc, no puedo compararlo ni un Valentino con un Checa cuando estaba en su entonces, con un Crivillé. Porque es que es todo tan distinto que no me parecería justo poner a uno de número uno», se sinceró Iker Lecuona.
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