Marco Melandri habla sobre el título de Razgatlioglu y de su futuro en MotoGP.
Si algo destaca de Marco Melandri es que siempre se moja en muchos de los ámbitos, conversaciones o rumores que se hablan en el paddock de MotoGP o Superbikes. Expresa su opinión sin cortarse y sin pelos en la lengua, además de que en todo momento se deben de tener en cuenta las palabras de un campeón del mundo de 250cc, subcampeón de SBK, y también de MotoGP por detrás de un tal Valentino Rossi. El italiano ha hablado en una entrevista para GPOne sobre Toprak Razgatlioglu, su campeonato con BMW y de su posible llegada a MotoGP.
Razgatlioglu y un título, ¿de solo piloto?
Marco Melandri afirma que todos conocen la calidad de Toprak Razgatlioglu, además de que se intuía que la BMW sería una moto muy potente, pero difícil de conducir. Añade que quizás estaba más preparada de lo que reflejaban los resultados, pero aun así que nadie se esperaba esto. “Quizás Toprak no refleje la realidad, pero tampoco lo que hizo Redding antes. Puede que la moto sea un poco mejor que la que hace van der Mark, pero en mi opinión no está al nivel de Ducati”.
Reconoce que el turco tiene un control increíble de la moto y puede gestionar los neumáticos mejor que nadie, aunque muchas voces del paddock piensan que el campeonato ha sido algo cuestionable debido al lastre sobre la Ducati de Bautista y por las concesiones de las que disfruta BMW. “Es cierto que Bautista llevaba 6 kilos de lastre del peso mínimo, pero la moto nunca llega al peso mínimo. Siempre son 2 o 3 kilos más”.
Comenta que claramente es mejor no tener peso extra, pero que en su opinión “no fue eso lo que hizo que Bautista tuviera una temporada tan difícil porque también llego Bulega y se hizo fuerte. Cuando un piloto se convence a sí mismo de que las cosas no están bien, después todo no está bien. Fue una combinación de cosas, pero hay que vivir la situación porque desde fuera no se sabe del todo”.
¿Es tarde para la clase reina?
El ver a Toprak Razgatlioglu MotoGP es algo que la gran mayoría de aficionados quiere y el propio piloto también, aunque por el tipo de neumático, aerodinámica y, al final, porque las MotoGP son un prototipo no se puede generar ninguna expectativa.“MotoGP tiene un neumático delantero más grande y rígido. Cambia mucho en cuanto a sensaciones, de carcasa, en la forma de pilotar y de utilizar el freno y también de concebir la curva”, explica Melandri.
Esto se traduce en que puede que Toprak no pueda hacer lo que hace en Superbikes. Talento le sobra y llegar ahí es su sueño, y el italiano habla sobre la posibilidad de que algún día lo veamos en la clase reina. “Para Toprak, sin embargo, ya se está haciendo tarde, porque lleva muchos años en SBK y una vez que te quedas dormido’en una categoría, resulta difícil volver a aprender cuando cambias”.
El regreso de Iannone a MotoGP
Precisamente uno que ha vuelto después de 5 años sin subirse a una MotoGP ha sido Andrea Iannone, sustituyendo al lesionado Di Giannantonio en el equipo VR46, después de también regresar a la competición y al mundial de SBK tras la sanción por dopaje. Melandri comenta que “Ianonne también esperaba más de lo que esperaba y que tuvo la mala suerte de hacerlo bien en la primera sesión de pruebas porque generó expectativas, pero luego en la carrera no estuvo fuerte”.
Explica que al principio no estuvo mal, pero luego bajó mucho y que Iannone comento que tenía problemas físicos, pero es claro al decir que “no es cierto que fuera más rápido que Bautista, ya que además Álvaro realmente no se encontraba bien porque en los test que había hecho antes de ir a Sepang iba rápido”. También reconoce que Andrea no rodó antes, pero que “tenía que haber mantenido un perfil bajo”.
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