Rea ha cosechado otro tercer puesto más esta temporada saliendo desde tercera fila de parrilla.
Al principio de la Race 1 en Imola, el seis veces campeón de WorldSBK era quinto, pero poco a poco fue consolidando su presencia en esos puestos y se mantuvo en la tercera posición. Ha hecho mucho calor en el trazado italiano hoy, como otros pilotos ya han dicho, y esto hace que las carreras se compliquen. Jonathan Rea ha podido gestionar la situación a la perfección llevándose otro podio a casa. Los problemas persisten con su moto, y la dupla que forman Bautista y la Ducati está invencible, pero el norirlandés no se rinde, como recogió GPOne.
Primeras impresiones de la carrera. “La moto iba bien y el resultado ha superado mis expectativas, porque entre ayer por la tarde y esta mañana pensaba realmente que con mi ritmo tendría que luchar mucho para estar entre los cinco primeros. He hecho una salida muy buena. No estaba convencido de intentar adelantar a Bassani o Locatelli, porque no entendía cuál era su ritmo, así que decidí quedarme con ellos”.
“Pero luego me las arreglé para acercarme a Bautista y Toprak y quedarme allí, ya que estaban luchando un poco. Luego, cuando Bautista se ha puesto en cabeza, han aumentado el ritmo y no he tenido suficiente para seguirles, pero aún así me ha bastado para terminar tercero”.
“Me las arreglé para acercarme a Bautista y Toprak y quedarme allí”
La situación de la diferencia en las motos frustra ya a los pilotos. “No quiero decir mucho al respecto, porque parece que lo único que hacemos es quejarnos, pero cualquiera puede ver por la televisión cómo están las cosas. Me he dado cuenta por la forma en que se miden a Toprak de que utilizan el 60% de la pista en algunos lugares. Tienen una gran ventaja en términos de aceleración y velocidad punta”.
El campeonato se complica de esta forma, y Rea ya está fuera de combate en cuanto al título. “Es realmente difícil correr con un rival así, pero es lo que hay y, aunque no es culpa suya, su peso es una gran ventaja, también en términos de la energía que invierte en los neumáticos. Tengo problemas durante el 75% de la carrera porque soy el más pesado de los tres, ya que Toprak pesa cuatro o cinco kilos menos que yo”.
“Tengo problemas durante el 75% de la carrera”
Pero no tiene muchas quejas sobre su Kawasaki. “La moto frena muy bien. Hubo un par de ocasiones en la chicane en las que podría haber adelantado a Toprak si lo hubiera intentado, porque parecía que estaba lejos cuando empecé a frenar pero luego me acerqué mucho a él. Estar tercero, con esos dos delante, es el sitio ideal para verlos hacer fuego y azufre y recoger el premio al final de la carrera, pero creo que puedo rodar con la misma intensidad durante 10 vueltas”.
Rea piensa alguna estrategia para poder ganar a Bautista, o al menos acercarse. “Sólo tenemos que decidir si usamos el SCX, porque Álvaro y Toprak lo han usado hoy, mientras que yo he optado por el B0800. Veremos cómo me siento por la mañana. Quizá las Ducati puedan usar el SCQ. Lo probé en la Superpole, encontré la bandera amarilla en mi primer intento y ya estaba abajo en el segundo, así que no lo sé”.
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