El español se estrena como ganador en Supersport tras una apuesta arriesgada con slicks en Australia
El Campeonato del Mundo FIM Supersport vivió una carrera histórica en el Round de Australia, con tres pilotos celebrando su primer podio en la categoría al mismo tiempo, algo que no sucedía desde Phillip Island 2001. La Carrera 2 dejó como gran protagonista a Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team), que solo necesitó dos pruebas para conquistar su primera victoria en WorldSSP.
El catalán tomó una decisión clave antes de la salida: montar neumáticos lisos pese a que la carrera fue declarada en mojado. Con la pista secándose rápidamente, la apuesta resultó determinante. Arenas logró así su primera victoria desde el GP de Austria de Moto3 en 2020 y se convirtió en el séptimo ganador español en la historia del campeonato.
Decisión decisiva
La salida estuvo liderada inicialmente por Philipp Oettl, que tomó la delantera en la curva 1 por delante de Can Oncu. Sin embargo, el desarrollo de la prueba cambió radicalmente conforme el asfalto fue mejorando. Arenas, junto a Aldi Mahendra, Matteo Ferrari, Dominique Aegerter y Andrea Giombini, optó por los slicks y acertó plenamente. Mahendra, campeón del mundo de WorldSSP300 en 2024, protagonizó una remontada espectacular. Salía último y ya en la curva 4 de la segunda vuelta rodaba en primera posición. El indonesio terminó segundo y se convirtió en el primer piloto de su país en subir al podio en WorldSSP.
Arenas se unió pronto al grupo delantero y no tardó en asumir el liderato, abriendo una ventaja sólida hasta cruzar la meta con casi cinco segundos de margen sobre Mahendra. Por detrás, Matteo Ferrari (WRP Racing), que partía 11º, completó una gran remontada para finalizar tercero y firmar también su primer podio en la categoría.
Estrategias y contratiempos
La estrategia fue determinante. Oncu decidió entrar en boxes en la vuelta 6 para cambiar neumáticos, pero el tiempo perdido le impidió luchar por las posiciones de cabeza y terminó quinto, siendo el mejor de los que realizaron parada. Andrea Giombini, beneficiado igualmente por el uso de slicks, escaló hasta la cuarta posición, a 39 segundos del turco, mejorando de forma notable respecto a la Carrera 1. Las malas noticias fueron para Dominique Aegerter. El suizo, que rodaba cuarto tras salir 23º, sufrió un problema técnico en los compases finales que le dejó sin puntos, alterando el orden definitivo en la zona media. Roberto García supo gestionar bien la estrategia y, tras entrar en el momento adecuado, avanzó seis posiciones desde la parrilla para terminar sexto. Alessandro Zaccone fue séptimo pese a un susto en la curva 2 que le hizo perder tiempo.
Clasificación y balance
Lucas Mahias finalizó octavo tras parar en la vuelta 5, justo por delante de Jeremy Alcoba, penalizado con 0.160 segundos por incumplir el tiempo mínimo en su parada en boxes. El ganador de la Carrera 1, Jaume Masià, cerró el Top 10 en una prueba marcada por las decisiones estratégicas. La vuelta rápida fue para Oli Bayliss con la Triumph, en 1:32.452.
En la general, Arenas sale reforzado como nuevo líder con 38 puntos, seguido por Masià con 31 y Ferrari con 26. Oettl, Mahendra y Oncu completan las seis primeras posiciones del campeonato tras un fin de semana que deja una imagen clara: renovación en la parrilla y un triple debut en el podio que ya forma parte de la historia de WorldSSP.
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