Toprak Razgatlioglu ha logrado la primera victoria en una Carrera 2 con BMW.
El piloto de BMW, Toprak Razgatlioglu, ha conseguido ganar por primera vez en una Carrera 2 del mundial de Superbikes con su nuevo equipo, siendo esta su segunda victoria de la temporada tras la conseguida en la carrera 1 de Barcelona, lo que le coloca segundo del mundial tras Álvaro Bautista. Así ha contado la carrera y como se siente con la BMW al medio GPOne.
Mala elección de neumáticos: “En la superpole cometimos un error al elegir los neumáticos, fue algo raro, ya que después de tres vueltas sentí una gran caída en los neumáticos, pero esto puede suceder. En la carrera, sin embargo, he usado el SC0 pensando que sería una buena elección debido a las temperaturas, aunque tuve mis dudas en las últimas cinco vueltas. En esas vueltas sentía que la moto me derrapaba, pero hemos hecho buen trabajo. Estoy muy feliz de haber ganado en Assen y también porque fue una victoria para BMW“.
Parece que BMW ya es una realidad: “Nunca había logrado este resultado aquí, por eso tengo que agradecer al equipo su gran trabajo, pero también a gran nivel que hay en la parrilla, que es muy competitivo. Tengo ganas de ver lo que pasa en Misano porque ahí hemos hecho ya varias pruebas y espero que esto nos ayude a encontrar una apuesta a punto competitiva. De momento, no pienso en el campeonato, soy segundo, y esto es carrera a carrera”.
La mayor diferencia con la Yamaha: “Creo que la regla del peso no hace una gran diferencia. La mayor diferencia con respecto a la Yamaha es que la BMW es más rápida en recta, pero todavía estamos aprendiendo y en las curvas tenemos que mejorar en términos de agarre. Necesito una mejor puesta a punto para eso, pero estamos trabajando en ello y estoy muy feliz de haber firmado con BMW. Estamos avanzando paso a paso y me gustaría conseguir el título con ellos este año, pero aún nos quedan muchas carreras. Espero más victorias“.
Lo que la BMW necesita mejorar: “En los primeros test noté que al frenar teníamos mucho bloqueo y hay que mejorar el freno motor, a veces funciona mejor y otras peor. En Barcelona funcionó mal, ayer fue regular y hoy quizás fue demasiado. Necesitamos el equilibrio adecuado. El freno puede ser más problemático, sin embargo, en la primera y última curva estaba abierto, podría ser peligroso, y en las otras estaba cerrado. Estoy tratando de entenderlo, pero también estamos trabajando”.
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