Xavi Vierge pudo conseguir varios puntos en Cremona para el casillero de Honda.
Vierge conseguía dos quintos puestos y un séptimo el domingo, dando pasos hacia adelante con la Honda, algo que también está ocurriendo en MotoGP. La marca asiática parece encontrar poco a poco el camino como bien indica Xavi, que espera seguir en esta línea el resto de temporada. Nuestra compañera Mar Fucho nos trasladaba sus palabras desde Cremona.
Sensaciones generales de Cremona. «Muy contento en general con el fin de semana. Creo que este año ya demostramos cierta velocidad, sobre todo los sábados. Pero los domingos no terminaban como esperábamos. Y ese fue el primero que pudimos construir durante todo el fin de semana y terminar de una buena manera. La Superpole Race ha sido muy buena, con el resto he podido hacer 28, así que bastante rápido. Y terminar entre los cinco primeros de nuevo ha sido muy útil para la segunda carrera».
«Creo que este año ya demostramos cierta velocidad, sobre todo los sábados»
Factores positivos. «He hecho una salida muy buena y trato de ir con el primer grupo. Puedo hacerlo durante algunas vueltas. De todos modos, tenemos que aprender de los errores. Tenemos que saber dónde está nuestra base. Pero en general, como dices, ha sido un fin de semana muy sólido. Puntos para el campeonato y buenas sensaciones en general».
Cremona era una buena pista para la Honda. «Sí, aquí ya mostramos algo de velocidad. Como sabes, nos cuesta mucho la aceleración y el tren trasero. Pero dependiendo del trazado, podemos compensar mucho con el neumático delantero de la moto. Y esta pista es una de las que nos permite compensar. Fuimos bastante rápidos en el sector uno, dos, uno, cuatro, y el sector tres es el más crítico para nosotros. Pero como digo, para una vuelta rápida o para pocas vueltas en carrera, somos capaces de compensar».
«Nos cuesta mucho la aceleración y el tren trasero»
El punto fuerte de la moto es la frenada. «Nuestro punto fuerte es la frenada. Ahora mismo somos capaces de frenar muy tarde, sentimos mucho el neumático delantero, pero luego nos falta la salida. Como siempre, la potencia está ahí, pero no podemos usarla de la mejor manera. Tan pronto como queremos utilizar la potencia en la apertura temprana de las curvas, empezamos a hacer girar el neumático trasero y no somos capaces de acelerar como los demás».
Sin embargo, no es tan fácil compensar como explica Vierge. «Gracias a tener un buen ‘feeling’ delante, podemos compensar la frenada, pero no es posible hacerlo durante 23 vueltas o 10 vueltas en la Superpole. Pero creo que aunque el problema siga siendo el mismo, cada vez estamos más cerca y hacemos que ese problema sea menor».
«El sector tres es el más crítico para nosotros»
Su futuro en WorldSBK. «Hay muchos rumores en el paddock. Pero yo estoy centrado en mi trabajo. Mi mánager es quien se ocupa de todo lo demás y especialmente de mi futuro. Así que, como siempre, creo que en las próximas semanas todo el mundo empezará a dilucidar el futuro. Pero sí, en lo que a mí respecta, sólo me centro en intentar sacar el máximo partido a mi moto para intentar obtener los mejores resultados posibles y demostrar que tengo velocidad».
El reto que conlleva ser piloto oficial de Honda. «Cuando llegué a ese campeonato, ya dije que es un placer para mí ser piloto oficial de Honda. Sé que el proyecto es difícil porque no estamos en el mejor momento para Honda, pero el objetivo está claro que no es otro que ganar este campeonato y luchar por ganar carreras. Estamos trabajando muy duro en ello desde el principio. Parece que a lo largo de los años nos hemos ido acercando, luego hemos perdido un poco la línea y ahora creo que estamos en el buen camino. Y, por supuesto, para mí será un gran placer conseguirlo».
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