Los 90 nos dejó algunas de las motos más exóticas de la historia, pero hay un modelo que se ha convertido en un auténtico unicornio. Hablamos de la Norton F1 una deportiva icónica que ahora busca nuevo dueño
Si cerramos los ojos y pensamos en los colores negro y dorado de John Player Special, automáticamente se nos vienen a la mente los Lotus de Fórmula 1. A algunos también les recordará a las Norton de carreras de finales de los 80 y principios de los 90. De aquella época dorada de la firma británica nació una de las motos de calle más raras, exclusivas y peculiares de la época: la Norton F1.
El próximo 19 de abril de 2026, Iconic Auctioneers sacará a subasta en su evento de Shuttleworth una de las pocas unidades fabricadas de la Norton F1 de 1990. De esta forma, se brinda a los coleccionistas una oportunidad única y seguramente irrepetible de hacerse con un pedazo de la historia de Norton y con un modelo que se siga revalorizando con los años.
El rugido del motor Wankel
A finales de los 80, Norton retomó la competición conquistando en 1989 el Campeonato Británico de Superbikes con una Norton con motor rotativo vestida con los colores de John Player Special. Fue esa misma tecnología la que dio vida un año después a la Norton F1. En concreto, la marca británica lanzó este modelo con un motor rotativo Wankel de doble rotor de 588 cc, perfectamente escondido bajo su carenado integral.
A diferencia de los motores convencionales, esta mecánica no tiene pistones subiendo y bajando, sino rotores triangulares girando en una cámara de combustión ovalada. El resultado es una entrega de potencia increíblemente suave, un sonido agudo inconfundible y unas prestaciones impresionantes para 1990. La Norton F1 rendía 95 CV de potencia y alcanzaba los 235km/h de velocidad punta.
Una deportiva derivada de la competición
La F1 se convirtió en la versión matriculable de la Norton RCW588 de competición, la misma moto que pilotaron leyendas como Trevor Nation o Steve Spray. Para asimilarla lo máximo posible a su versión de circuito, Norton equipó a la F1 con una parte ciclo de alto nivel. Bajo el carenado Aero se encontraba un carísimo chasis de doble viga de aluminio firmado por Spondon y suspensiones a cargo de White Power (WP).
Para los frenos se confiaba en Brembo, marca que le acompañó en la conquista de los títulos de Superbikes. En su época era una moto absurdamente cara de producir, ya que se fabricaba íntegramente de forma artesanal. Esto hizo que Norton tuviera que limitar su fabricación a unas escasísimas 140 unidades a nivel mundial, un dato que pone aún más en valor esta unidad en subasta.
Una joya con pedigrí
Dadas estas características, encontrar una Norton F1 hoy en día es difícil. Y ya encontrar una que esté en perfectas condiciones de uso es casi un milagro. El motor rotativo siempre ha tenido fama de ser delicado en cuanto a temperatura y desgaste, pero la unidad que sale a subasta viene con los deberes hechos.
Propiedad del mismo vendedor desde 1995 y con un solo duelo anteriormente, la moto se presenta en un estado totalmente original y sin restaurar, salvo en la parte mecánica. En 2012, el motor fue reconstruido por completo por el experto de los motores rotativos, Richard Negus. El trabajo fue documentado mediante facturas e incluso en vídeo. Incluyó además la aplicación de recubrimientos de molibdeno en los cárteres del motor y una mejora en el radiador para solucionar el problema de refrigeración de estos motores.
¿Cuánto cuesta este pedazo de historia?
Con todo su historial perfectamente archivado y lista para ser usada, Iconic Auctioneers estima que esta Norton F1 negra y dorada alcanzará un precio en subasta de entre 25.000 y 30.000 libras esterlinas. Esto supone unos 29.000 – 35.000 euros al cambio actual. Una cifra equiparable e incluso inferior a otros modelos de colección como son la Ducati Paul Smart o la Honda RC30.
Por eso, muchos expertos consideran que la Norton F1, por su escasez y su singularidad mecánica, sigue siendo una moto infravalorada en el mercado. Y es por ello que quien se lleve a casa esta Norton F1 no solo se lleva una moto de competición con motor rotativo, se lleva una joya que en un futuro puede duplicar su precio actual.
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