Voge 525R

Descripción

Una característica que mantiene Voge en sus vehículos, y en la que la 525R no es una excepción, es la de confiar los componentes de la moto a las mejores marcas del mercado en beneficio de la calidad general de la moto. Con el modelo naked 525R, Voge culmina la metamorfosis de su gama de cilindrada media cuyo principal cambio reside en la adopción de la nueva mecánica bicilíndrica en línea que ha sido modificada interiormente aumentando la cilindrada hasta los 494 cc con una notable mejora en par motor, nuevos esquemas de colores más actuales y panel de instrumentos por pantalla digital LCD a color, manteniendo componentes de calidad de primeras marcas y un irresistible precio de lanzamiento.

Nada más empezar este año 2023, Voge comenzó la renovación de su gama de motocicletas de cilindrada media con la retro 525ACX, a la que siguió la trail 525DSX. Ahora le toca el turno a la 525R, la naked de la familia 525. La principal característica de esta 525R reside en la motorización 525: un grupo motor bicilíndrico en línea con refrigeración líquida basado en el que impulsa a los modelos 500, y en el que interiormente se ha cambiado todo. Comenzando por las medidas internas, ahora se adopta una configuración cuadrada en el que tanto el diámetro como la carrera de sus dos cilindros se igualan a 68 mm lo que le permite aumentar su cilindrada desde los 471 a los 494 cc, mucho más cerca del “medio litro” real

Con el aumento de cilindrada la mecánica 525 conserva su potencia máxima en los 35 kW (47,6CV) manteniéndose en el límite legal permitido para los usuarios con el carnet A2, mientras que el par motor máximo alcanza los 44,5 Nm aportando un comportamiento mucho más elástico con una entrega al acelerador dócil y suave. La nueva distribución mantiene el doble árbol de levas en culata (DOHC) con cuatro válvulas por cilindro, y una mayor relación de compresión que pasa de 10,7 a 11,5:1, confiando el sistema de alimentación al especialista alemán Bosch que estrena ahora un nuevo mapa de inyección. Las mejoras mecánicas confirman su eficiencia y sostenibilidad ya que, en homologación, registra unas reducidas emisiones de CO2 de 89 g/km.

En cuanto a la estética, la Voge 525R estrena nuevos colores gris oscuro y plata, con el logo del modelo a ambos lados de la parte delantera del depósito de 16,5 litros de capacidad. Contribuyen a la nueva imagen los nuevos tubos colectores del sistema de escape que estrenan un acabado en latón, prescindiendo de la quilla para aumentar su vistosidad con un recorrido serpenteante en paralelo.

Por supuesto, la nueva 525R confía al 100% en la tecnología LED para su iluminación. En el faro se sitúa el foco LED de cortas en la parte inferior, descansando el de largas por encima de él y abrazando el conjunto unas guías luminosas que hacen de luz de posición. Detrás, el grupo óptico trasero se desdobla en dos, manteniendo la simetría en el conjunto con guías luminosas en forma de “L” para la luz de posición y matriz de diodos de alta intensidad para las luces de freno. Los intermitentes con forma de flecha también recurren a la matriz de diodos y se fijan a la moto mediante soportes elásticos.

En cuanto a la estética, la Voge 525R estrena nuevos colores gris oscuro y plata, con el logo del modelo a ambos lados de la parte delantera del depósito de 16,5 litros de capacidad. Contribuyen a la nueva imagen los nuevos tubos colectores del sistema de escape que estrenan un acabado en latón, prescindiendo de la quilla para aumentar su vistosidad con un recorrido serpenteante en paralelo.

Por supuesto, la nueva 525R confía al 100% en la tecnología LED para su iluminación. En el faro se sitúa el foco LED de cortas en la parte inferior, descansando el de largas por encima de él y abrazando el conjunto unas guías luminosas que hacen de luz de posición. Detrás, el grupo óptico trasero se desdobla en dos, manteniendo la simetría en el conjunto con guías luminosas en forma de “L” para la luz de posición y matriz de diodos de alta intensidad para las luces de freno. Los intermitentes con forma de flecha también recurren a la matriz de diodos y se fijan a la moto mediante soportes elásticos.

En cuanto a la estética, la Voge 525R estrena nuevos colores gris oscuro y plata, con el logo del modelo a ambos lados de la parte delantera del depósito de 16,5 litros de capacidad. Contribuyen a la nueva imagen los nuevos tubos colectores del sistema de escape que estrenan un acabado en latón, prescindiendo de la quilla para aumentar su vistosidad con un recorrido serpenteante en paralelo.

Por supuesto, la nueva 525R confía al 100% en la tecnología LED para su iluminación. En el faro se sitúa el foco LED de cortas en la parte inferior, descansando el de largas por encima de él y abrazando el conjunto unas guías luminosas que hacen de luz de posición. Detrás, el grupo óptico trasero se desdobla en dos, manteniendo la simetría en el conjunto con guías luminosas en forma de “L” para la luz de posición y matriz de diodos de alta intensidad para las luces de freno. Los intermitentes con forma de flecha también recurren a la matriz de diodos y se fijan a la moto mediante soportes elásticos.