Héctor Garzó (21 años, Valencia), afrontará este 2020 su primera temporada completa en el mundial de Moto2 y lo hará como piloto del Flex BoxHP 40 y como compañero de Lorenzo Baldassari. Durante la pasada temporada el ya piloto de Moto2, compitió en el Campeonato Europeo de Moto2, donde fue subcampeón, y a la vez también disputó la Copa del Mundo de MotoE. En esta competición acabó en cuarto lugar en la general y logró 3 podios en las 6 carreras disputadas.
En la entrevista que ha concedido Héctor Garzo a Motosan, ha hecho un repaso de cómo fue la pasada temporada en los distintos campeonatos donde participó y sobre como afronta este nuevo año en el mundial de Moto2.
PREGUNTA. En 2019 participaste en el Campeonato Europeo de Moto2 y en el Campeonato de MotoE ¿Cómo llevaste eso de competir en dos campeonatos distintos el mismo año? Para mi no es difícil saltar de una moto a otra, me acoplo rápido, si acaso lo importante es lo diferentes que son estas dos motos, que no tienen nada que ver una con la otra, y esto me ayudó a poder llevar estas dos categorías.
P. En los dos campeonatos demostraste ser rápido, pero en el Europeo ha sido subcampeón. ¿Qué significa para ti ese título? En el caso del Campeonato de Europa, conseguirlo con una Mistal 610 ha sido más que un logro, gracias al esfuerzo del equipo CNS y de mi técnico Jordi Colacios ha sido posible.
P. ¿Cómo ha sido competir en MotoE? Y la adaptación a este campeonato. Tiene algo que ver con pilotar una Moto2? No tiene nada que ver, se parece mas a una 1000. Ha sido el primer año de MotoE, una categoría en parte experimental y completamente nueva, nadie sabia nada de lo que iba a pasar ni en los entrenos, ni en las clasificaciones ni en las carreras. Todo nuevo. Tuvimos que ir cambiando estrategias sobre la marcha.
P. En 2020 disputaras tu primera temporada completa en el Mundial de Moto2. ¿Cómo te estás preparando? Y cómo lo afrontas? Lo mejor posible, ahora toca luchas con los mejores y no es fácil. Físico, mental y moto, un poco de todo. Lo afronto con muchas ganas, para mi es algo especial, pienso dar el 110%
P. ¿Ha sido largo el camino hasta llegar a este momento? ¿Esperabas que el 2019 fuese a acabar con este contrato de cara al próximo año? Si ha sido largo y duro, no solo para mi sino para los que están a mi lado. La verdad es que sabíamos que podría llegar en cualquier momento, en nuestro caso, inicialmente lo teníamos planteado con Cardoso Racing y Tech3. Lo cierto es que tanto Hervé Poncharal como José Luis Cardoso, nos apoyaron mucho para poder dar este salto.
P. ¿Qué significa para ti, a nivel personal, correr el próximo año con el Flex Box HP 40? Esta es una gran oportunidad que nos brinda el equipo de Sito, donde podremos demostrar lo que queremos. Personalmente para mi es un plus estar con un equipo de referencia como Pons Racing. No solo por su imagen sino por como funciona el equipo por dentro. Estoy muy contento.
P. ¿Cómo fue el primer contacto con el equipo en los Test de Valencia? Muy bueno, todo el staf técnico es impresionante, creo que podemos hacer cosas muy buenas esta temporada.
P. Tras los test demostraste ser rápido y competitivo en esta categoría. ¿Cuáles fueron tus sensaciones? Pues subirme por primera vez a una Kalex y además con un motor Triunph, me hizo sentir como en otro nivel, como se comporta la moto, salida, motor etc no tiene nada que ver con la Mistral que he pilotado hasta ahora, aún me queda mucho por aprender, pero de momento con ganas de más.
P. Tu compañero para 2020 será Lorenzo Baldassari. Un piloto con bastante experiencia en Moto2. ¿Esperas aprender algo de él? ¿Es positivo para ti compartir box con el piloto italiano? Por supuesto, Lorenzo es un gran referente. Tener un piloto como él, en el mismo box aumenta las ganas de superarme.
P. ¿Objetivos para el 2020? Hacerlo lo mejor posible. Por mi parte no va a quedar.
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