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Aprilia: «Esperamos que Jorge Martín vuelva antes del parón veraniego»
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Pol Espargaró: «La caída de Bagnaia se parece demasiado a las de Márquez»
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Warm up MotoGP hoy en Le Mans: Bandera roja tras una caída de Alex Márquez en mojado
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Dónde ver carrera MotoGP Francia hoy online gratis: horarios en directo
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Lo que Marc Márquez no dijo en TV: «Bagnaia y yo tenemos una estrategia diferente, tanto deportiva como personal”
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Sete Gibernau: «A Bagnaia ha acabado pasándole aquello que no quería, eso es lo que consigue Marc Márquez»
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Pedro Acosta: «Da gusto siempre ser la primera KTM y ganarle a alguien con tu misma moto»
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Las claves de la carrera de MotoGP en Le Mans, por Manuel Pecino
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Viñales: “Sentí que tenía algo más que Acosta, mañana creo que el podio es posible”
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Quartararo: «Es imposible hacerlo mejor que Marc Márquez»
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El choque entre Aldeguer y Marc Márquez: «Ha frenado en el último momento y me lo he comido»
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Resultado Sprint Race MotoGP hoy en Le Mans: Márquez triunfa, desastre para Bagnaia
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Suppo opina del resurgimiento de Márquez: «Ha visto el infierno y sabe realmente lo que ha vivido»
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La Categoría Reina del Motociclismo
La categoría actualmente conocida como MotoGP tiene sus orígenes en 1949, cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), organizó el primer Gran Premio (GP). La categoría reina, entonces fue la de 500cc al ser las motos de mayor cilindrada y potencia. Durante los inicios, las motos de 4 tiempos dominaban, al inicio de los años ’70 los motores de 2 tiempos fueron ganando terreno hasta demostrar que en igualdad de cilindrada conseguían un mayor rendimiento.
A finales de los ’70, Honda creó la NR de 500cc con un motor de 4 tiempos para intentar desbancar a los 2 tiempos, lo cual supuso un fracaso estrepitoso. Desde 1975 los motores de 2 tiempos dominaron la categoría en una época añorada por muchos hasta el 2001. Para 2002 se iniciaba la era MotoGP, de vuelta a los 4 tiempos pero con una cilindrada de 990cc que casi duplicaban en cubicaje a las 500cc de 2 tiempos.
Durante el año 2002 coincidieron en pista las míticas 500cc de 2T contra las nuevas MotoGP de 990cc y 4T. Quedó claro desde el principio que la diferencia en centímetros cúbicos del motor marcaría la diferencia y para 2003 las 2T desaparecieron como la organización preveía. El desarrollo tecnológico se diría hacia los motores de 4 tiempos, más eficientes y menos contaminantes. La competición no podía ir en su contra y este fue el motivo principal del cambio.
En la actualidad hay 6 fabricantes en MotoGP: Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia y KTM, confirmada su participación hasta el año 2021. Compiten 12 equipos de dos integrantes, que hacen un total de 24 pilotos. Actualmente en el calendario del Mundial tenemos 19 carreras, nunca había habido más carreras en un año. Las carreras y resultados de MotoGP en vivo en FlashScore.
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