Pecco Bagnaia se siente competitivo en Mugello pero avisa: “El neumático trasero va al límite”
El viernes de Pecco Bagnaia en el Gran Premio dejó una sensación clara: competitividad real, buenas sensaciones con la moto y un rendimiento sólido en un circuito que históricamente se adapta bien a Ducati, pero también varias dudas importantes de cara al ritmo de carrera, especialmente con la gestión del neumático trasero.
El piloto italiano reconoció a nuestro colaborador Manuel Pecino que, aunque el paso adelante respecto al año pasado es evidente en términos de giro y confianza, todavía hay aspectos por pulir en el comportamiento de la moto en la entrada de curva y, sobre todo, en la degradación.
“La moto gira más, pero se mueve demasiado en la entrada”
¿Cómo sientes la moto este año en comparación con el anterior? “Está girando más. El año pasado sufría mucho en ese aspecto, ahora me ayuda más”.
Bagnaia explicó que el cambio es positivo, aunque no completamente estable. “Siento que la moto se mueve más en la entrada de las curvas. Estamos intentando equilibrarlo un poco, pero nada grande porque ahora me siento bien”.
El italiano destacó que, a pesar de esos movimientos, el rendimiento general es competitivo. “El tren delantero se siente bien, estable. Desde Jerez puedo dejar que la moto fluya más”.
“El problema es el neumático trasero”
Una de las claves del fin de semana está en la gestión de los neumáticos, especialmente en un circuito exigente como el de Mugello.
¿Qué es lo que más te preocupa de cara a carrera? “Primero tenemos que entender los neumáticos”. Bagnaia fue muy claro al explicar la dificultad de análisis. “Hoy hemos probado el blando y el medio, y era difícil entender realmente el comportamiento. Es complicado sacar conclusiones claras”.
El piloto de Ducati subrayó que la degradación es el gran punto crítico. “Con el blando el ritmo es bueno, pero la caída es enorme. No me lo esperaba”.
“Marc está gestionando muy bien”
Pecco también analizó el rendimiento de sus rivales directos, con especial atención a Marc Márquez, con quien compartió parte de la sesión.
¿Cómo has visto a Marc en pista? “Está gestionando su energía muy bien”. El italiano destacó la consistencia del piloto español. “Cuando necesita hacer un time attack, lo hace. En carrera va a estar ahí seguro”.
“Ducati está en un circuito perfecto para nosotros”
En un fin de semana donde varias Ducati han ocupado las primeras posiciones, Bagnaia reconoció el potencial del paquete en este trazado.
¿Sientes presión por ver tantas Ducati delante? “Este circuito es muy bueno para Ducati”.
El campeón del mundo explicó que la combinación es ideal. “Se adapta perfectamente a Ducati y a mi estilo de pilotaje. Es una mezcla que hace que todas las Ducati sean rápidas aquí”. Bagnaia evitó hablar de presión externa, centrando el discurso en el trabajo interno del equipo y la comprensión de los neumáticos. El italiano dejó claro que el objetivo no es solo ser rápido a una vuelta, sino sostener el rendimiento en carrera sin sufrir caídas bruscas de rendimiento.
Pecco Bagnaia cierra el primer día en Mugello con buenas sensaciones generales, una moto más estable en términos de giro y un ritmo competitivo, pero con una advertencia importante: la gestión del neumático trasero puede ser decisiva en el resultado final del fin de semana. Un equilibrio todavía en construcción en un circuito donde Ducati vuelve a ser referencia, pero donde los detalles, como siempre, marcarán la diferencia.
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