El piloto del WithU Yamaha RNF, Cal Crutchlow, se queja sobre las cámaras. Comenta que solo se centran en los pilotos que tienen opción al Campeonato, pero que hay mucha acción en pista detrás.
Al finalizar la carrera del domingo en Malasia, Cal Crutchlow atendió a la prensa, sorprendieron sus primeras palabras: “Fue absolutamente brutal, allí atrás, pero que muy divertido, porque estábamos en una gran batalla”.
El piloto británico reclama más atención por parte de la retransmisión, ya que solo se centran en las posiciones de Podium o Top5 y Cal asegura que detrás hay mucha más acción: “Las cámaras deberían haber grabado nuestra batalla, porque no sé cuántas aletas se nos salieron y cosas así, pero éramos diez pilotos juntos enloqueciendo por completo”.
Yamaha RNF, la gran oportunidad de Crutchlow
Aun así, Crutchlow analiza su propia carrera: “Hice un muy buen comienzo, pero en la curva 2, en la parte trasera, fue como Jack ayer. Perdí un par de posiciones pero me las arreglé para quedarme. Estaba bien. ¡Pero Darryn salió de la nada y pilota como un loco!”.
Cal asegura que Malasia fue una buena carrera: “Estaba en una gran posición, así que piloto bien. El problema fue que el grupo comenzó a dividirse. Estaba al frente de nuestro grupo y perdió el grupo que tenía delante, pero teníamos muy buenos pilotos detrás de nosotros, Aleix, Zarco, Jack”.
Ante todo, desde su llegada al WithU Yamaha RNF Team, tras la marcha de Andrea Dovizioso, el británico se ha sentido apoyado y querido por el equipo, así como por su compañero, Darryn Binder, con el que tuvo una bonita batalla el domingo y así la relata: “¡Todos perdimos al menos de 8 a 10 segundos pilotando como idiotas! ¡Perdí cuatro lugares en una vuelta! Fue divertido, pero esencialmente nos estábamos apoyando el uno al otro”.
El humor y positivismo de Crutchlow
Por supuesto, Crutchlow siempre saca su parte de humor. No solo tuvo una batalla con su compañero de equipo, sino con más pilotos, y comenta: “En un punto. Pensé ‘¡solo vete a la mierda y déjame en paz!’ Déjame pilotar feliz en lugar de recibir ‘balas’ (las piedrecitas de la pista o los trocitos de los neumáticos que sueltan los pilotos que van delante)”.
Cal remata este hecho con aún más humor: “Honestamente, cuando estas motos te arrojan piedras a 300kms/h, ¡duelen! Estaba pensando, ‘¿por qué no voy solo en la parte de atrás, saludando a la multitud?’, pero la competitividad saca lo mejor de mí”.
Tras marcharse del Mundial, Cal Crutchlow se quedó como piloto de pruebas de Yamaha, a partir de finales del 2020, pero con esta oportunidad, en 2022, y consiguiendo el decimosegundo puesto en Malasia, él cuenta cómo se siente: “Siento que soy lo suficientemente competitivo, pero no podría ser competitivo al frente, semana tras semana. No soy estúpido. Me jubilé hace dos años, también por este motivo. En un momento de tu carrera empiezas a ir más lento. Pero estoy contento con el trabajo que estoy haciendo y Yamaha está contenta”.
El director del equipo de Yamaha satélite, Wilco Zeelenberg, también quiso opinar sobre el británico: “Cal hizo una gran carrera. También mirando a los pilotos que terminaron detrás de nosotros, es muy impresionante lo que está haciendo; saliendo del retiro y terminando consistentemente dentro de los puntos. Chapeau por él”.
Quartararo no lo tiene todo perdido y sigue luchando
Obviamente no ha dudado hablar de su compañero de marca, Quartararo, que sigue luchando por el Campeonato, esto destaca Cal: “Fabio corrió toda la carrera solo por lo que parece y estuvo bien. Gran ritmo. Incluso cada vez que ha ganado este año, Fabio ha estado solo. Necesitamos poder correr con más pilotos, pero en la segunda vuelta de la carrera, la presión de mi neumático delantero ya era muy alta. Sólo tenía que manejarlo hasta el final”.
Cal Crutchlow concluye sus declaraciones aportando qué debe de hacer Quartararo, ir a por la victoria: “Fabio hizo un gran trabajo para quedar tercero. Hizo lo que tenía que hacer, que era permanecer en la caza. Toda la presión está en Bagnaia, no en Fabio, solo tiene que ir e intentar ganar en Valencia. Eso es todo lo que puede hacer”. (Fuente: crash.net/Pedro McLaren/25 Octubre 2022)
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