Cal Crutchlow será desde este 2021 el nuevo piloto probador de Yamaha. El británico llega a la marca con la intención de poner fin a sus problemas de los últimos años, aunque esta temporada los motores estarán sellados, por lo que habrá que buscar soluciones en otros ámbitos de la M1.
Desde este mismo mes, Yamaha ya cuenta con Cal Crutchlow como su nuevo piloto de pruebas. Después del breve regreso de Jorge Lorenzo por la marca que le hizo campeón del mundo, el británico llega con las pilas cargadas para coger las riendas del desarrollo de la M1 que tantos problemas ha dado en los últimos años. El piloto de Coventry deja LCR Honda y la máxima competición con la intención de pasar menos tiempo viajando, pero el trabajo sigue siendo intenso para el ex piloto de MotoGP. Yamaha busca en el piloto británico un ‘extra’ en su desarrollo, algo parecido a lo que Dani Pedrosa dio a KTM en sus primeros años como piloto de pruebas -y que llevaron a la marca a un nivel muy superior en apenas unos años-.
Y es que la experiencia de Cal Crutchlow en sus diez años en el Mundial de MotoGP sin duda va a sumar, y mucho, a Yamaha. El piloto de Coventry cuenta con gran conocimiento con varias de las marcas de la parrilla de salida, incluyendo Ducati y Honda, por lo que pudiera proporcionar grandes secretos de estas marcas a su nueva fábrica. Especialmente de HRC, con quien compitió en los últimos años y con los que, además, hacía función de competidor y probador, ya que en los test probaba más piezas y actualizaciones que otros pilotos de la marca. Ahora, con Yamaha, buscará soluciones para los problemas que han acarreado durante años aunque, con la congelación de los motores este 2021 debido a la pandemia del coronavirus, su trabajo no comenzará a notarse en mayor medida hasta dentro de unos años.
“Ganar una décima en una vuelta significa en algunas carreras ganar dos o tres segundos”
Pese a los motores, el trabajo estará en el chasis o, incluso, la aerodinámica que tan importante se ha vuelto para los pilotos de MotoGP en los últimos años. Lo que está claro es que habrá que centrarse en el agarre del neumático trasero o la velocidad máxima de la M1, los principales puntos a mejorar de Yamaha. Aunque con el motor cerrado será difícil dar en el clavo. Pero Cal Crutchlow está contento del apoyo de la marca y, sobre todo, con su comunicación con los pilotos, mecánicos, ingenieros y la dirección de todo Yamaha. “No tiene sentido hacer una prueba y no hablar con ellos durante cuatro meses. Necesitas comunicación con la fábrica, con los pilotos, tal vez con los mecánicos y el ingeniero jefe”, comenta el ex piloto del LCR Honda.
“No voy a juzgar, porque no podemos juzgar a cuatro pilotos diferentes… Franco Morbidelli ganó carreras y luego tuvo carreras difíciles. Maverick Viñales tuvo malas salidas a veces, pero ganó una carrera con mérito”, comenta Crutchlow sobre los pilotos de la marca. “Vamos a probar piezas y cosas, para tratar de mejorar – informa Motorsport France -. Ganar una décima en una vuelta significa en algunas carreras ganar dos o tres segundos”, añade, con ganas de ponerse a trabajar lo antes posible, aunque la cancelación de los test de Sepang hace que tenga que esperar un poco más de lo esperado.
Cecchinello pierde a un “gladiador”
La llegada de Cal Crutchlow a Yamaha se confirmó tras su salida del LCR Honda, para dar lugar a Álex Márquez dentro de HRC. El team manager del equipo, Luccio Cecchinello, ha hablado del trabajo del británico en las filas del equipo satélite de la marca del ala dorada e, incluso, lamenta su salida de la competición.
“Fue un período increíble”, dijo el manager italiano a MotoGP.com. “Cal es un piloto muy especial, para mí es como un gladiador… Ha hecho cosas fantásticas para nosotros, ganando doce podios, incluyendo tres victorias y tres pole positions. Gracias a él ganamos el título de ‘Mejor Equipo Independiente’ en 2016. Y contribuimos con puntos decisivos en 2017/18 para llevar el título de constructores a Honda. e deseamos lo mejor para su nuevo papel en Yamaha y obviamente esperamos verlo en la pista con tantas bromas como sea posible”, concluyó Lucio Cecchinello.
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