El ex piloto y actual comentarista de Dazn, Carlos Checa, opina sobre la decisión de volver a correr tras los accidentes en Barcelona, y la vuelta de Márquez tras su lesión.
El conocido ‘Toro Checa’, durante la sexta ronda de WorldSBK en el Circuito de MotorLand Aragón, concedió un entrevista a Motosan. Agradecemos su tiempo, porque la charla dio para mucho. En este trozo destacamos cómo se siente al dar la vuelta de honor en la pista aragonesa, cómo se sintió consiguiendo su título de Superbikes. Y también habla de MotoGP, sobre los accidentes sucedidos en el GP de Catalunya y la vuelta de Marc Márquez tras su lesión.
Buenas tardes Carlos, hoy tienes una cita muy especial en MotorLand Aragón, la vuelta de honor por el 15 aniversario de tu título, incluso con un homenaje hacia Genesio en esta ronda de Superbikes, ¿algo muy especial para ti?: “Si, iba a ser el año pasado, pero me pillaba comentando el fin de semana en DAZN y al final ha sido ahora. Hoy si podemos celebrar, entre comillas, este 15 aniversario, ideal. El problema es que Genesio nos dejó, que era el propietario del equipo, y yo le comenté a Chema (director de comunicación del circuito de MotorLand), que lo que me gustaría más es hacer un homenaje a Genesio (Fundador del Althea Racing).
Y el mejor homenaje lo hicieron ayer el equipo, que ganaron la primera carrera en Supersport, Zaccone fue el piloto. Ayer estábamos ahí casi todos llorando, porque decían: ‘es que creo que Genesio estaba aquí hoy’. Y bueno, fue muy bonito, la verdad. Estar aquí en Superbike, pues me apetecía mucho, en Motorland, con mi curva (el único circuito donde Carlos tiene una curva con su nombre). Muy agradecido por el cariño, por la oportunidad, y hoy daré la vuelta de honor”.
Viniendo de MotoGP a Superbikes, le abriste las puertas a este campeonato porque aquí faltaba el título de un español y fuiste el primero en conseguirlo: “Mi etapa en 500, en MotoGP, pues me quedé ahí a las puertas, pero después yo creo que, por varios motivos, a veces tienen que cuadrar todos. Después, el ir a las 8 horas de Suzuka, que también, ahí pues fui también el primero en ganarlas, una carrera para mí muy, muy especial y que recomiendo a todo el mundo que la pueda hacer en condiciones que vaya.
Y luego, pues sí, llegar a poder ganar en Superbikes también. Siempre, pues obviamente, todos los focos se van a MotoGP, es el campeonato de referencia, es el campeonato que se organiza desde España y es donde ha habido siempre mucho más seguimiento. Y bueno, Superbikes, pues era algo aparte. Pero yo creo que cuando fui, cuando estuve allí, era un campeonato que estaba a un nivel muy bueno, me peleé con pilotos de mucho nombre, de mucho peso y poder conseguir ese campeonato, pues la verdad es que, para mí, personalmente, resultó muy satisfactorio y fue como premiarme un poco a esa larga trayectoria.
Evidentemente, yo al final, lo único que hago es leer un poco a nivel crítico, qué es lo que podía haber hecho mejor, qué es lo que te ayuda a aprender. He salido de aquí entero, aprendiendo y mejor de lo que empecé. Para mí, los inicios, estar en el Mundial (500cc) ya era un sueño, de pequeño, entonces, bueno, no nos vamos a quejar ahora. Al final sería la misma persona ahora, con un título más o con un título menos”.
Hablando de MotoGP, ¿cómo ves el Campeonato ahora con la llegada de Marc Márquez, después de la lesión, ¿crees que la remontada es posible y puede ser emocionante?: “Creo que ahora Marc no está aún al 100%… Vamos a ver hoy qué hace, pero no está aún… No vemos al Marc de siempre. En Hungría, la semana que viene, dudo que haga un cambio radical.
Pero bueno, luego hay unos tempos. Y llegando a Sachsending, que es un circuito, y con el parón del verano, que pueda un poco irse recuperando y encontrar su mejor versión, su mejor Marc. Y yo creo que hay un tema de tiempos y esperemos un poco. Mugello tampoco es un circuito que le haya ido fantásticamente bien a Marc en el pasado. Ya estar donde está y hacer lo que hizo, creo que es muy positivo”.
Y para finalizar, quería preguntarte, desde tu visión como piloto, sobre los accidentes de Cataluña, del último Gran Premio. Si tu estuvieses en esa situación, tras haber vivido el primer accidente, tener que volver a la carrera, e incluso una segunda vez tras otro accidente. ¿Cómo vuelve un piloto ahí; y cómo ves la decisión de retomar la carrera incluso por tercera vez?: “Sabes que son cosas, lo aceptas como piloto, al final tu estás ahí, consciente de que pueden pasar esas cosas, y por suerte pasan poco, pero nada, simplemente puedes volverte a concentrar, y volver a seguir.
Son circunstancias, a ver, muy casuales, pero sí que está claro que después de la carrera, se tienen que tomar algunas medidas, para que las KTM se paren a media recta no es normal, y no una vez, incluso a Binder se le paró el otro día, también en Mugello, ayer creo. Entonces, yo creo que KTM tiene que concentrarse ahora muy bien, en ver que ha pasado y que no vuelve a pasar, que básicamente empieza por ahí, si no hubiera pasado eso, a lo mejor Álex Marquez hubiera ganado la carrera, y hubiéramos tenido totalmente otra película.
Pero todo nace porque una moto a media recta se para, entonces, oía comentarios que es el circuito, que es la seguridad, que es recta… En el mundial pasa eso, y no hay un muro al lado. La única explicación que le doy a que continúe la carrera, es porque la vida del piloto no corre peligro, si se continúa en ello, para mí, es una buena señal. Y está claro, la única medida que puedes tomar, para que eso no vuelva a pasar, es…
Bueno, ¿qué haces?, ¿le dices a Pedro Acosta que no salga más, y a las otras KTM que se queden en el box?. Ahí si tú quieres solucionar eso, es decir: ‘mire, señor KTM, si usted no sabe decir qué ha pasado aquí, y cómo lo va a solucionar, usted se queda en box, porque me pone en peligro todo el campeonato y la vida de los pilotos’.
Y ya está, ¿vas a hacer eso?. Porque justo en la carrera Enea también se ha retirado por un problema técnico. Ves que las otras KTM tampoco están yendo. Entonces, este es el tema, había que continuar, y se hizo de la mejor manera. Por suerte los pilotos, pues bueno, tienen un daño. A Álex le ha roto el mundial este año, porque Álex era un piloto que podía tener opciones para luchar por el título, y ahí las pierde. Que ya no piensas en eso, cuando tú te juegas el físico, pero sí que a nivel deportivo, ya sin opciones”.
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