Los constructores del mundial y el promotor se ponen de acuerdo.
La multinacional de medios de comunicación y dueña entonces de la Fórmula 1 Liberty media, adquirió los derechos de MotoGP en julio del año pasado, en 2025. Después de ese momento, la marca de Dorna, que había sido el promotor del mundial desde hace décadas, desapareció para dar comienzo a una nueva era bajo la marca de MotoGP Sports Entretainment y la propiedad de Liberty Media. Sin embargo, los contratos vigentes de la empresa promotora y los participantes del mundial han tenido que ser renegociados y según confirma Motorsport, las dos partes habrían llegado a un acuerdo.
Las partes de las negociaciones han sido la Asociación de Fabricantes, el órgano que representa a todos los constructores y escuderías que participan en las carreras del mundial y la propia organización de MotoGP. De hecho, dicha asociación ha aprovechado el momento de cambio de la competición para conseguir las mayores condiciones posibles, a sabiendas de que la empresa que ha comprado los derechos es una multinacional que puede traer grandes inyecciones de dinero y puede reflotar aún más el producto de motociclsimo que se vende.
Finalemente, después de más de un año con discrepancias y sin llegar a un punto medio, se ha establecido este principio de acuerdo que vinculará a equipos y marcas con el mundial de MotoGP desde 2027 hasta 2031, con una opción a futuro de alargar el contrato hasta 2036 con los conceptos de base, si ambas partes estan dispuestas a hacerlo. Se espera que dentro de dos semanas, en el GP de la República Checa, en Brno, se anuncie este hecho oficialmente.
Las condiciones del acuerdo
El principal hueso de la negociación ha sido el tema económico, ya que los constructores habían presionado para obtener un porcentaje de los beneficios del mundial. Algo que ya ocurre en la F1, competición de la qual también es propietaria Liberty media y la que parece ser el modelo a seguir de MotoGP almenos por lo que respeta a la imagen corporativa. En mente de los propietarios de las marcas estaba que con estos dividendos, el producto podría mejorar su nivel y hacer que llegase a más gente y en todas las partes del mundo, que es uno de los grandes objetivos por parte de la gran empresa norteamericana.
No obstante, en este repartimento entre los fabricantes del mundial de los beneficios de MotoGP, la empresa promotora, tenía claro que no iba a aceptar lo propuesto. A pesar de todo, finalmente se ha acordado repartir una cantidad fija de 8 millones de euros. Además, cabe destacar que se trata de un acuerdo de máximos, por lo que todavía quedan algunos flecos que se acabarán de gestionar en las próximas semanas, sobretodo por lo que respeta a los compromisos de los equipos con los pilotos a partir del año que viene.
¿TE GUSTAN LAS MOTOS ❤️? Pídele aquí a Google que te enseñe más de Motosan para tener siempre las últimas noticias.
