Fabio Di Giannantonio, tras Balaton: “Es una locura que tengamos que rezar para salir vivos de la primera curva”
Fabio Di Giannantonio abandonó Balaton con sentimientos encontrados. El piloto italiano se mostró satisfecho por el ritmo que tenía para luchar por el podio, pero muy frustrado por el accidente de la primera curva que condicionó toda su carrera. Además, lanzó una reflexión contundente en Dazn y, como nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino, sobre los riesgos que se están asumiendo actualmente en las salidas de MotoGP.
¿Qué valoración haces de la carrera? “Estoy súper contento con el rendimiento y muy agradecido al equipo porque hicieron un cambio en la moto justo antes de la carrera y todo era perfecto. Creo que teníamos una gran moto para luchar por el podio. Cuando me detuve vi que después de la segunda vuelta estaba a 20 segundos y terminé a 28, así que con ocho segundos menos habría estado tercero. Eso me da motivación, pero también me duele un poco. Pero estoy feliz de que todos estemos bien y de poder seguir adelante.”
¿Cómo viviste el accidente desde la moto? “No me lo esperaba. Simplemente me encontré en el suelo.” ¿Crees que se podría haber evitado? “Seguramente. Siempre se puede evitar. No entiendo cómo siguen pasando estas cosas cuando vemos incidentes tan grandes. Estamos arriesgando demasiado. Ya no se trata solo de caerte o perder el tren delantero, estamos poniendo en peligro la vida de otros pilotos.”
“Estamos poniendo en peligro nuestras vidas”
Has sido muy crítico con este tipo de situaciones. ¿Por qué? “Porque hoy podría haber sido muchísimo peor. Había motos de 150 o 160 kilos chocando unas contra otras. Eso te puede matar. Honestamente, no entiendo por qué siguen ocurriendo estas cosas.”
¿Crees que MotoGP tiene un problema en las primeras curvas? “Creo que es una locura que tenga que rezar antes de una carrera, no para hacer una buena carrera, sino para estar seguro después de la primera curva. Eso es completamente una locura.”
¿A qué atribuyes ese aumento del riesgo? “Con la aerodinámica, los dispositivos y los neumáticos, todo depende muchísimo de la salida y de la primera curva. La recompensa es muy grande y algunos pilotos sienten que merece la pena asumir muchísimo riesgo.”
¿Habría que endurecer las sanciones? “Creo que si esto no se entiende con sanciones suaves, entonces habrá que hacerlo con sanciones más duras.”
Más espacio en la parrilla como posible solución
Se habla de aumentar la distancia entre pilotos en la parrilla. ¿Lo ves una buena solución? “Seguro. Llegamos muy juntos a la primera curva y si arriesgas mucho la recompensa es enorme. Si hubiera más distancia entre nosotros quizá te arriesgarías para ganar dos posiciones en lugar de diez. Todo lo que sirva para crear más espacio será positivo.”
¿Cómo te encontrabas físicamente después del accidente? “Estoy bien, solo tengo un poco de dolor en la espalda. Las primeras vueltas fueron difíciles porque estaba vomitando después del accidente. Había comido unas horas antes y el golpe me afectó bastante.”
Aun así, luego tu ritmo fue muy competitivo. “Sí. Si solo miramos la carrera desde la segunda vuelta en adelante, fue una buena carrera. Mi ritmo era muy bueno y eso demuestra que teníamos potencial para estar delante.”
El campeonato sigue abierto
¿Qué te llevas de este fin de semana de cara al campeonato? “Todavía faltan muchísimas carreras. Es un mal fin de semana porque teníamos el ritmo, pero estas cosas pasan. Cuando vi que el grupo se acercaba pensé: vamos a creer. Al final hemos salvado algunos puntos y eso siempre es importante.”
¿Qué opinión te deja el circuito de Balaton? “El diseño es muy bonito y está bien tener un circuito diferente en el calendario. Pero también es cierto que es muy difícil adelantar, así que quizá para el espectáculo sea un poco complicado.”
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