Massimo Rivola tras el caos en Balaton: “Lo único positivo es que no hay fracturas”
El director deportivo de Aprilia Racing, Massimo Rivola, analizó con autocrítica en DAZN lo ocurrido en la primera curva del Gran Premio de MotoGP disputado en Balaton, una salida caótica que dejó a varios pilotos implicados y que condicionó por completo el desarrollo de la carrera.
El incidente, ocurrido en la frenada de la curva 1, tuvo como protagonista a Jorge Martín, que en la acción inicial terminó involucrado en una caída múltiple en la que también quedaron fuera de carrera Marco Bezzecchi, Raúl Fernández y Fermín Aldeguer, además del propio Martín.
La acción también afectó a Fabio Di Giannantonio, que logró levantar la moto y continuar en pista pese al contacto, completando finalmente la carrera en una situación muy complicada.
“Lo único positivo es que no hay fracturas”
Rivola quiso centrarse, sobre todo, en el estado de los pilotos tras un accidente que pudo tener consecuencias más graves. “Desde este punto de vista ha sido una forma de positivo porque ninguno de los tres ha tenido alguna fractura. Contusiones importantes, pero ninguna fractura. Es la única buena noticia para nosotros”, explicó el dirigente de Aprilia.
El responsable del equipo italiano también subrayó que, aunque los daños físicos no han sido graves, el impacto emocional y deportivo del incidente es evidente dentro del box. “Y también Fermín, sí. Así que pedimos disculpas, no nos gusta lo que ha pasado”, añadió, dejando clara la postura del equipo tras lo sucedido.
Un incidente múltiple en una curva crítica
Rivola explicó que la primera curva del trazado de Balaton era un punto especialmente delicado, con poco agarre y espacio limitado, lo que incrementó el riesgo en la salida. “La primera curva es un poco estrecha, con poco agarre, con lo cual es necesario prestar mucha atención, así que el error claramente al 100% ha sido de Jorge”, señaló, apuntando a las dificultades del trazado en los primeros metros de carrera.
En ese contexto, el incidente se desencadenó en una acción muy ajustada en la que varias motos acabaron involucradas en una caída en cadena que dejó fuera a buena parte del grupo delantero.
Más allá del accidente, Rivola lamentó el potencial deportivo perdido en un fin de semana donde Aprilia llegaba con buenas sensaciones. En su análisis, destacó que pilotos como Bezzecchi y Raúl Fernández tenían ritmo suficiente para pelear por un resultado sólido, especialmente en condiciones de carrera estable. “Marco podría haber hecho una bellísima carrera y también Raúl”, apuntó, dejando claro que el incidente privó al equipo de un resultado importante.
El dirigente también recordó que, en condiciones normales, la estrategia del equipo suele funcionar mejor en carrera con el neumático medio, lo que aumentaba las opciones de un buen resultado.
“Solo vi a Raúl para saber cómo estaba”
Rivola explicó para los medios que, tras el accidente, su prioridad fue conocer el estado de los pilotos implicados más que analizar lo sucedido en caliente. “Solo vi a Raúl para saber cómo estaba. Jorge vino a disculparse, como hizo con Marco y el equipo. También vi a Bez, pero no era momento de hablar; solo quería saber que estaba bien, estaba preocupado. Ofrezco mis más sinceras disculpas a todos los pilotos involucrados: a Raúl, a Aldeguer, a Di Giannantonio”, declaró el director de Aprilia Racing.
“Jorge cometió un error que no está a la altura de un campeón del mundo”
Preguntado por si este episodio podía suponer un problema interno en el equipo, Rivola fue contundente al descartar cualquier conflicto estructural, aunque sí señaló directamente el error del piloto. “No, en absoluto. No creo que podamos hablar de un error contra otro piloto de Aprilia. Creo que Jorge cometió un error que no estuvo a la altura de un campeón del mundo. Frenó demasiado fuerte, por dentro, en un punto con poco agarre, y se metió debajo de algunos de nuestros pilotos”, explicó.
El responsable de Aprilia insistió en que no se trató de un problema interno, sino de una acción puntual en un contexto muy delicado. “No fue un error cometido en un duelo con otro piloto de Aprilia; estamos en una situación muy diferente. Fue un error mío, créanme. No se pueden cometer ciertos errores en la primera curva, sobre todo en un momento en que se habla tanto de seguridad. Hay que evitarlos”, añadió.
“Tengo que aceptarlo, aunque sea difícil”
Rivola no ocultó su frustración por lo ocurrido, especialmente por el hecho de que el incidente haya implicado directamente a uno de sus pilotos oficiales. “Tengo que aceptarlo, aunque sea difícil. Mugello no compensa lo que pasó hoy (ríe). Lo que me frustra es que fue uno de nuestros corredores quien cometió ese error”, reconoció.
El director de Aprilia también se refirió a la primera curva del circuito de Balaton, una zona que varios pilotos han señalado como problemática por su estrechez y las condiciones del asfalto. “Dijimos lo mismo de Barcelona. Para el domingo, ya conoces muy bien el trazado y las condiciones de la pista. Creo que todos, en cualquier circuito, deberían afrontar la primera curva con más calma”, apuntó.
El debate sobre la seguridad en las salidas volvió a escena tras el accidente, algo que Rivola considera necesario abordar con equilibrio. “Hablaremos para entender cómo mejorar la seguridad. Saben que históricamente me he opuesto a cualquier tipo de reducción de altura, pero no me gusta reaccionar de forma exagerada; tenemos que hacer las cosas bien, realizando pruebas”, explicó.
Adelantar y salidas: una visión clara de Aprilia
En el tramo final de sus declaraciones, Rivola también respondió a la idea de que los pilotos intentan ganar demasiadas posiciones en la salida por la dificultad de adelantar. “No creo que sea tan difícil, veo a Ogura adelantando a unos diez pilotos en cada carrera… haz como Ai (ríe). No es difícil adelantar con una Aprilia”, concluyó.
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