Ramón Forcada ha hablado de algunos de los pilotos con los que ha trabajado en su carrera.
Ramón Forcada ha mostrado su lado más personal y cocinillas en el último programa de ‘Duralavita’; donde ha cambiado las motos por los fogones mientras hacía un repaso por su carrera. Uno de los temas tratado fue el de los pilotos con los que trabajó; más concretamente sobre el más “complicado”. Para Forcada, no era Jorge Lorenzo, sino John Kocinski.
«Tenía fama de un poco especial, la gente lo sabe. Pero la gente no sabe la verdad. Lo especial que llegaba a ser», contaba. «Él tenía un motorhome y no dormía, no vivía en el motorhome para no ensuciarlo, que lo llevaba a los circuitos. Entonces, se iba a dormir al hotel teniendo el motorhome allí. Tampoco se cambiaba en el motorhome porque lo ensuciaba. Estaba todo el día con la pistola de aire soplando el mono, las botas… todo el día, pero sin parar. Y luego, cosas curiosas, es que después de ser tan tiquismiquis con todo, llegaba por una mañana y se lavaba la cara en la pica del hospitality con todos los platos de la cena y todo», ha recordado.
Sin embargo, para su equipo, el verdadero problema era su increíble memoria. «El tío te decía cosas, que decías tú ‘lo tengo que comprobar. Porque si es verdad, alucina’. Él hacía superbikes en el 97 y no estaba ganando. Entonces, para picarlo, porque se quejaba siempre de la moto, con el ingeniero que tenía, con el cambio… le dijeron ‘oye, si ganas el mundial, te daremos una MSR 500’. Entonces le hicieron ahí un pequeño cambio en la moto, pero nada, nada, muy poco. Y ganó el mundial, en el 97 ganó el mundial«, contaba.
Barros y Lorenzo, dos pilotos con los que era muy fácil trabajar
Sin embargo, Honda no tenía hueco para él, por lo que buscaron otra solución. «Le dieron una moto de fábrica. Pero esto no era lo que él había entendido, él entendió, o quiso entender, ‘equipo Repsol’. Entonces le dieron una moto oficial; pero él estaba rebotado. Me acuerdo la carrera del 98 de Paul Ricard. El tío salía cuarto, se puso delante, se puso primero y, de golpe, empezó a irse para atrás. Y entonces, claro, allí había datos, había cosas. Y al final, sólo era como él estaba machacando todo el día a HRC porque quería ir al equipo oficial, que la moto que tenía no iba. Tuvo el tiempo de pensar, ‘hostia, si gano, todo esto que les digo, se me va al traste’. Pues para atrás. Hasta este punto era complicado«, aseguraba Forcada.
En cuanto al piloto con el que era más fácil trabajar, Forcada lo tiene claro. «Yo te diría Barros, seguro, el que más. Incluso demasiado. Porque el tío bajaba de la moto y te decía ‘mira, pasa esto y esto y esto’. Y se iba y ya no volvía. Y le decías ‘pero Álex, pero ¿y esto qué hemos hecho?’, y el decía, ‘no, ya sé que lo arreglarás’. Y ya está».
En el caso de Lorenzo, asegura que «Jorge no era difícil de trabajar. De trabajar. De convivir es otra cosa». En este sentido, hacía una diferencia entre el Jorge “piloto” y el Jorge “persona”. «Jorge tenía una cosa buenísima como piloto, por eso ganó lo que ganó, que es que sabía lo que necesitaba para ir rápido. El que te decía, ‘si me haces que la moto pueda frenar mejor en esta curva, yo voy a ganar’. Él sabía exactamente si no iba rápido o por qué era, que no todo el mundo lo sabe», finalizaba.
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