Joan Mir suma otra caída en Hungría.
El año de Joan Mir no está siendo especialmente bueno, ya lleva más de la mitad de las carreras de domingo con caídas y sin puntuar, cinco abandonos especificamente. Después de una pequeña remontada en sus sensaciones, con un buen puesto en catalunya donde consiguió el podio, aunque finalmente fuera sancionado, Joan ha vuelto a tener una caída en el GP de Hungría y no ha podido acabar de concluir esas mejoras en su pilotaje. En unas declaraciones a los medios donde ha podido estar presente nuestro colaborador Pecino, ha comentado las claves de su carrera y cómo se ha sentido tras este GP.
Joan Mir, no siempre tiene la mejor de las suertes, y es que antes de irse al suelo, tuvo un toque con el piloto italiano de KTM, Enea Bastianini, el qual le dejó la moto trastocada según ha confirmado el propio Mir: «La moto quedó bastante dañada después de que Enea decidiera volver a la pista de esa manera. Creo que me caí por esa misma razón, porque la estribera estaba colgando…Tenemos que analizarlo bien, porque la caída fue bastante extraña«.
Sin embargo, es cierto que Mir rodaba en un grupo de cuatro pilotos (Moreira, Miller, Marini y el propio Joan) que se encontraban después de las posiciones que dan acceso al podio, mostrando un buen ritmo, aunque lamenta finalmente su caída: «Rodaba detrás de Diogo sin hacer nada especial porque tenía problemas con la presión del neumático delantero. La presión era altísima, lo que hacía que adelantar o intentar atacar a otros pilotos fuera muy difícil o prácticamente imposible. Así que decidí esperar un poco a que Diogo y Jack cometieran un error. Creo que hoy tenía algo más de ritmo, pero la caída fue una verdadera lástima«.
Una oportunidad desaprovechada
A pesar del amargo final, el piloto balear es consciente de que este Gran Premio se perfilaba como una oportunidad idónea para pescar un gran resultado, especialmente tras el caos que se originó en la primera curva de la carrera tras un error de Jorge Martín: «Creo que hoy era una gran oportunidad para sumar buenos puntos. Por lo que pasó en la salida con Jorge y todo ese lío, hubo muchos pilotos rápidos que ni siquiera pudieron terminar la primera vuelta. Era una oportunidad de oro y no supimos aprovecharla«. Un incidente que vio muy de cerca desde su posición en la pista: «Jorge bloqueó la parte delantera. El problema vino cuando vi que se venía encima; yo estaba en mi sitio y Jorge venía directo hacia aquí. Pensé: ‘Bueno, algo va a pasar aquí’. Por suerte, parece que todos están bien«.
Dentro de la frustración por otro cero en el casillero, la nota positiva del de Honda en el fin de semana se centra en la recuperación de las buenas sensaciones sobre la moto, gracias a dar marcha atrás en el apartado técnico y regresar a la puesta a punto habitual tras los experimentos de los últimos Grandes Premios. «Hoy por fin hemos vuelto a la configuración estándar y ha ido muchísimo mejor. He podido atacar más con la parte delantera, como a mí me gusta, y con muchísima más confianza«, argumentaba Mir, aliviado por reencontrar el camino.
Por último, al ser cuestionado sobre si mantendría una conversación privada con Enea para aclarar el toque que terminó por arruinar su carrera, Mir se mostró tajante y respaldó por completo la decisión de los comisarios: «¿Que si vale la pena hablar con Enea? No. La sanción me parece correcta. Creo que la charla la tiene que tener con Dirección de Carrera y no conmigo«.
¿TE GUSTAN LAS MOTOS ❤️? Pídele aquí a Google que te enseñe más de Motosan para tener siempre las últimas noticias.
