Jorge Martín llega a Le Mans ilusionado con el progreso de Aprilia pero con los pies en el suelo
Jorge Martín llega a Le Mans con buenas sensaciones tras los test de Jerez y con el objetivo claro de seguir adaptándose a la Aprilia. El madrileño, además, confesó haber vivido una experiencia especial recientemente junto al ciclista Primož Roglič, uno de sus ídolos deportivos.
¿Cómo te encuentras antes de este fin de semana? Sí, estoy feliz. No por la victoria, sino por la experiencia que tuve con Primož Roglič (ciclista). Lo conozco desde hace algunos años, pero llevo muchísimo tiempo siguiéndole porque me encanta el ciclismo. Siempre le animaba y poder compartir una carrera con él fue algo irreal. Disfruté muchísimo ese momento, muy presente, y además fue muy buena persona conmigo. Ya solo por eso estoy contento y no me importa demasiado el fin de semana. Aunque, por supuesto, siempre soy competitivo haga lo que haga.
Aquí has tenido buenos recuerdos en el pasado. ¿Crees que la Aprilia puede adaptarse bien a este circuito? Creo que tenemos que ser cautos con las expectativas. Seguro que este era un buen circuito para mí con la Ducati, pero veremos cómo va con la Aprilia porque es una moto completamente diferente. Para mí lo importante es seguir mejorando. Cada vez que salgo a pista es una oportunidad para mejorar, pero cuando tienes un test, la oportunidad es todavía mayor porque tienes más tiempo para trabajar. Ahora tenemos que comprobar si las cosas que probamos en Jerez, y que allí funcionaron muy bien, también sirven aquí. Ese es nuestro principal objetivo. Si vemos que funcionan, entonces podremos decir que hemos dado un pequeño paso adelante.
¿Qué mejoras notaste en Jerez? En Jerez sentí una pequeña mejora en todos los aspectos: frenada, paso por curva y salida de las curvas. En general, la moto era mejor. También cambiamos el setup y me sentí un poco más cómodo. En conjunto fue algo muy positivo. Aquí el circuito es completamente diferente, mucho más de “stop and go”, así que veremos si soy capaz de mantener las mismas sensaciones.
¿Cuál es la clave para ser rápido en Le Mans?
Aquí tienes que ser muy inteligente, especialmente si hay una carrera flag to flag. Es muy difícil entender cuándo parar o no. Para este circuito, una moto muy estable ayuda muchísimo, sobre todo para los cambios de dirección y las frenadas fuertes. Por suerte, aquí normalmente no hay demasiada degradación de neumáticos, así que puedes mantener un ritmo bastante constante durante la carrera. Es un circuito divertido para pilotar.
¿Cómo ves el paso de Le Mans a Cataluña, siendo circuitos tan diferentes? Creo que Cataluña será una incógnita para la temporada. Probablemente tenga el menor nivel de agarre del año y el año pasado sufrimos muchísimo allí. Cuando pensábamos que Aprilia iba a ser rápida, acabamos sufriendo bastante. Así que será una gran duda y empezaremos a pensar en ello esta semana.
En Jerez parecía que podías haber conseguido un mejor resultado.
Sí, la verdad es que esperaba hacerlo mucho mejor. Fui muy rápido en el FP2, pero luego llegué a la clasificación y, después de mi primera vuelta, me caí. Creo que tenía margen para seguir mejorando. De todos modos, esta moto es bastante completa. No solo en mojado, también en condiciones mixtas. En el pasado era realmente malo en esas situaciones y ahora siento que estoy entre los cinco o seis mejores. Eso es algo positivo.
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