Lucio Cecchinello, director del LCR Honda de MotoGP, ha desvelado uno de los puntos que hace que sólo Marc Márquez vaya rápido con la Honda.
La ausencia de Marc Márquez esta temporada está dejando un mundial completamente apretado y muy inusual. Ningún piloto consigue sobresalir con respecto al resto, un matiz que no había ocurrido en las anteriores temporadas en las que el actual Campeón del Mundo se imponía con mucha diferencia sobre el resto. Una ausencia que también se nota, y mucho, dentro del box de Honda donde los resultados parecen no llegar.
Los problemas de Honda esta temporada
La lesión del ’93’ junto con la de Cal Crutchlow y la inexperiencia de Álex Márquez ha hecho que la marca nipona se encuentre última en la tabla del mundial. Además, los problemas para pilotar la Honda parecen estar pasando factura a sus pilotos con múltiples lesiones. Todos ellos se quejaban de lo mismo y cada uno de ellos llegaban a la misma conclusión: “Honda tiene un problema grave, han apostado por desarrollar solo la moto en la dirección de Márquez”, decía Chicho Lorenzo en uno de sus videos, un razonamiento al que llegan muchos pilotos.
Sin ir más lejos, desde que su piloto estrella no está en pista los del ala dorada no han conseguido subir al podio en ninguna de las siete carreras que se han disputado hasta la fecha. Sin duda, unos resultados que evidencian que dentro del box de Honda hay un problema y que pone de manifiesto que la RCV123V es una moto difícil de llevar, muy agresiva, muy física que sólo Marc puede pilotar rápido.
Desvelado uno de los secretos del campeón
Lo que mucha gente piensa es ¿cuál es el secreto que permite a Márquez ir rápido con una Honda que nadie sabe domar? En unas declaraciones con el medio italiano ‘Corsedimoto’, Lucio Cecchinello, el director del LCR Honda, ha desvelado uno de los secretos del piloto de Cervera. “Marc Márquez es más único que raro, imposible de imitar incluso para su hermano Álex. Utiliza una moto muy baja en la parte trasera, bastante alta en la parte delantera y muy dura. Los otros pilotos necesitan otro tipo de moto“.
De igual modo, el director del equipo satélite LCR Honda ha confirmado que Takaaki Nakagami probó en el test de Misano 2020 unas alas aerodinámicas con vistas al 2021, si bien el piloto japonés no apreció una gran mejoría: “Probamos la moto de 2020 usada regularmente por Stefan Bradl durante el test de Misano, pero Nakagami se cayó y tuvimos que volver a la moto de 2019 para encontrar algo mejor en cuanto a la puesta a punto. Las regulaciones de este año no nos dan la oportunidad de hacer ningún cambio en el paquete aerodinámico. Las alas que hemos probado están en desarrollo para el 2021, pero no hemos notado una gran diferencia“.
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