Marc Márquez ha regresado ‘reseteado’ de sus vacaciones de verano. El piloto del Repsol Honda ha llegado a Silverstone con un nuevo enfoque para mejorar la moto.
Marc Márquez vuelve a subirse a la Honda en Silverstone tras haberse perdido los dos últimos Grandes Premios antes del parón veraniego. Las lesiones han marcado su primera mitad de temporada, en un momento muy complicado tanto para el piloto como para la marca del ala dorada. Tras este descanso, Márquez regresa con energía renovadas y un nuevo enfoque en su ‘modus operandi’; según nos ha transmitido nuestro colaborador Manuel Pecino desde el trazado británico.
Su estado físico. “Ayer lo introduje un poco, que tenía alguna molestia en la pierna derecha. Pero no esperaba, o no quería, expresarlo con el lenguaje corporal en pista; porque dije ‘no se va a notar’. Pero sí, tengo bastantes molestias en el abductor derecho que se han producido estas últimas tres semanas, desde que empecé a entrenar. Estaba de vacaciones y ya empezaron un poco, y ya me empecé a tratar un poco con el fisio; pero han ido a más. Yo creo que viene todo del tobillo derecho, de pisar mal, de ir un poco cojeando, en la bici pedalear mal… Pero bueno.”
“Hemos podido salvar el día”
Aún así, Márquez está satisfecho. “A parte de esto hemos podido salvar el día, podía pilotar más o menos. Es verdad que en cámara lenta, pero más o menos, que tampoco va mal para empezar una base y no siempre ir atacando. Y era mi intención pilotar de esta manera hoy, pero esto pues me ha obligado a pilotar así.”
El trabajo de Honda en la búsqueda de una ‘base’. “Si no tienes base, no hay que probar. Porque es imposible de entender de cara al piloto y al equipo. La base está ahí. El tema es que tienes que encontrar una base sin fijarte en las pantallas. Y encontrar una base en tu moto, e ir rápido con tu moto; hasta donde se pueda. Una vez tienes la base, empezar a trabajar. Y es lo que estamos tratando de hacer.”
La mejor estrategia es ir ‘sin prisas’. “He escuchado a Mir, que está en la misma dinámica, pero en nuestro lado del box. Porque si no, te empiezas a volver loco: ‘tengo que encontrar medio segundo’; y empiezas a mover la moto. El piloto se empieza a perder, empiezas a perder la dirección, a no notar nada, a confundirte de los comentarios. Y todo viene provocado por los rivales: si los rivales van más lentos, la base es buena. Y desde ahí, intentar mejorar y no buscar medio segundo en un cambio; sino décima a décima ir acercándonos a los primeros.”
“He arriesgado para ser décimo tercero; no me he guardado nada”
El cambio de mentalidad de Márquez, de atacar a ser más conservador. “Se hace fácil porque la primera parte de temporada, en seis o siete carreras me he lesionado tres veces o cuatro. Dos dedos, una costilla, el ligamento del tobillo. Es fácil ver que algo está pasando que no haces bien. Es ahí donde tienes que cambiar un poco el enfoque; y es lo que estoy intentando hacer. Evidentemente, hay puntos en el fin de semana donde arriesgas, como en el FP2 la vuelta; he arriesgado para estar décimo tercero. No me he guardado nada, he arriesgado. Pero bueno, arriesgar hasta un punto, no buscar más de la cuenta. ¿Que llegarán caídas? Estamos en MotoGP, llegarán caídas evidentemente. Pero intentar dosificar o administrar el riesgo. Arriesgar en los puntos que toque.”
El piloto está aprovechando sus puntos fuertes para evolucionar. “Bueno, uno de los puntos más importantes de MotoGP es la electrónica. Y en esa parte sí que soy siempre muy sensible. Uno de los puntos fuertes que tengo es que en la electrónica soy muy sensible; así que he decidido enfocar un poco el trabajo en ese punto este fin de semana. No cambiar moto, simplemente rodar con la misma moto. Aunque no sea la mejor, aunque haya algún problema; pero rodar con la misma moto, adaptarme yo a esos problemas. Y en la electrónica, más que probar cosas estamos tocando un poco aquí y allí para rodar cómodos; es lo que estamos tratando de hacer.”
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