La Comisión de Grandes Premios actualiza el reglamento y fija con carácter obligatorio el protocolo de entrada y salida del pit lane, reforzando el control y las posibles sanciones en carrera.
La Comisión de Grandes Premios del Campeonato del Mundo de MotoGP ha aprobado una nueva actualización reglamentaria que afecta directamente a los procedimientos de entrada y salida del pit lane. La modificación ha sido anunciada este viernes 5 de junio de 2026 y supone un nuevo ajuste dentro del marco normativo del campeonato.
La decisión ha sido tomada por la Comisión de Grandes Premios, formada por representantes de la FIM, IRTA, MSMA y MotoGP, con la presencia de los principales responsables institucionales y técnicos del campeonato. El cambio no introduce una nueva norma aislada, sino que formaliza dentro del reglamento deportivo un procedimiento que ya había sido comunicado previamente por Dirección de Carrera antes del Gran Premio de Francia.
Nueva regulación en el pit lane
A partir de ahora, en todas las sesiones en pista, incluidas las carreras, la única entrada y salida permitida del pit lane será aquella que se realice por el punto y el recorrido oficialmente designados.
El reglamento establece que los pilotos deberán seguir el trazado marcado por la línea blanca discontinua, utilizar la vía de acceso al pit lane y cruzar el punto de cronometraje establecido para la entrada.
Cualquier desviación de este procedimiento quedará sujeta a sanción por parte de los comisarios, que podrán actuar en función de la infracción cometida. Además, la normativa deja claro que seguirá siendo de aplicación la información específica emitida por Dirección de Carrera en cada circuito, donde se detallan las rutas prohibidas.
Control más estricto y margen para sanciones
El texto aprobado subraya que, en caso de no cruzar la línea blanca discontinua o de no utilizar completamente la vía de entrada o salida del pit lane, los comisarios podrán imponer la sanción correspondiente. Con este movimiento, la normativa pasa de ser un protocolo operativo a una regla plenamente integrada dentro del reglamento oficial del campeonato, reforzando su carácter obligatorio.
Esta actualización se suma a una serie de modificaciones reglamentarias que MotoGP ha ido introduciendo en los últimos años para ajustar situaciones concretas que han surgido en competición. Entre ellas, se encuentra la conocida como ley rookie, que modificó el acceso de los pilotos debutantes a determinadas estructuras oficiales del campeonato.
También la prohibición del llamado “salto de la rana”, una maniobra que quedó vetada dentro de los procedimientos de salida. Asimismo, el campeonato ha introducido cambios en la gestión de las banderas amarillas y otras actualizaciones destinadas a clarificar la aplicación del reglamento en carrera.
En la última temporada, además, se incorporó una sanción de doble Long Lap para aquellos pilotos que abandonaran la parrilla antes de la salida en determinadas circunstancias.
Un reglamento cada vez más preciso
La nueva decisión de la Comisión de Grandes Premios se enmarca en una tendencia clara: reducir los vacíos interpretativos y reforzar la uniformidad en la aplicación de las normas. El pit lane, zona crítica en el desarrollo de un Gran Premio, queda así regulado con mayor precisión dentro del reglamento oficial.
El objetivo del campeonato es evitar interpretaciones divergentes entre circuitos y garantizar que todos los pilotos compitan bajo un mismo marco operativo, independientemente del escenario.
Este movimiento llega meses después de un episodio protagonizado por Marc Márquez que generó debate en el paddock, cuando una situación en pista volvió a poner sobre la mesa la necesidad de delimitar con mayor precisión cómo debe realizarse el acceso al pit lane. A partir de ahí, Dirección de Carrera ya había avanzado un protocolo específico que ahora queda definitivamente integrado en el reglamento oficial del campeonato.
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