Liberty Media revela pérdidas de MotoGP en el arranque de 2026 pese al crecimiento de ingresos
La nueva etapa de MotoGP bajo el control de Liberty Media ya empieza a reflejarse públicamente en las cuentas del campeonato. La compañía estadounidense presentó sus resultados financieros correspondientes al primer trimestre de 2026 y confirmó que la división de MotoGP registró pérdidas de 24 millones de dólares entre enero y marzo, aunque los ingresos crecieron de manera notable respecto al mismo periodo del año anterior.
Desde la adquisición oficial del campeonato por parte del grupo propietario de la Fórmula 1, los resultados económicos de MotoGP forman parte de los informes financieros presentados ante la bolsa estadounidense, permitiendo conocer con más detalle la situación comercial del certamen.
MotoGP aumenta sus ingresos en un 30%
El informe refleja que los llamados ingresos primarios —procedentes de cánones de organización, derechos televisivos y patrocinadores— pasaron de 64 a 83 millones de dólares durante el primer trimestre de 2026. Un crecimiento cercano al 30% impulsado, principalmente, por el incremento de las tarifas de promoción de los Grandes Premios y por nuevos acuerdos comerciales.
En los tres primeros meses del año, el campeonato disputó las citas de Tailandia, Brasil y Estados Unidos, un calendario que influyó directamente en la evolución de los ingresos.
Según explicó la propia compañía, el crecimiento económico llegó especialmente gracias al aumento del patrocinio vinculado a la publicidad en pista y a la incorporación de nuevos socios comerciales. Sin embargo, ese incremento se vio parcialmente compensado por una reducción en algunos contratos relacionados con los derechos de retransmisión televisiva.
Más ingresos… pero también más gastos
Aunque la facturación global de MotoGP pasó de 75 a 94 millones de dólares, los costes operativos también crecieron de forma importante. Liberty Media detalló que los gastos aumentaron de 65 a 78 millones de dólares durante el mismo periodo.
El principal motivo de ese incremento estuvo relacionado con la logística del campeonato: más costes de transporte, modificaciones en el calendario y el impacto del precio del combustible en los desplazamientos internacionales.
A esto se suman las amortizaciones y depreciaciones derivadas de la propia estructura empresarial, lo que llevó finalmente a que MotoGP cerrara el trimestre con pérdidas de 24 millones de dólares, exactamente la misma cifra negativa registrada en el inicio de 2025.
Carmelo Ezpeleta defiende el potencial del campeonato
Pese a las pérdidas, desde la dirección de MotoGP mantienen un discurso optimista sobre el crecimiento global del campeonato. Carmelo Ezpeleta destacó el atractivo deportivo que está ofreciendo la temporada y aseguró que el objetivo sigue siendo expandir la presencia internacional del certamen.
“El inicio de nuestra temporada ha reforzado la fortaleza de MotoGP como un campeonato altamente competitivo, con carreras emocionantes hasta la fecha, incluyendo resultados impredecibles como el regreso de Jorge Martín y una acción constante y apasionante en pista”, afirmó Ezpeleta.
El CEO del campeonato también confirmó que MotoGP ya ha comenzado oficialmente su colaboración con QuintEvents para reforzar el área de hospitalidad VIP, uno de los sectores comerciales considerados estratégicos para el crecimiento futuro.
Además, señaló que continúan las negociaciones para renovar los acuerdos con la International Road-Racing Teams Association antes de la próxima temporada.
Una situación todavía estable
A pesar de este arranque negativo en 2026, la situación financiera general de MotoGP sigue siendo sólida. El campeonato cerró el ejercicio 2025 con beneficios de 54 millones de dólares sobre unos ingresos totales de 573 millones.
En Liberty Media consideran que las pérdidas trimestrales forman parte de un contexto de inversión y expansión internacional, especialmente en un momento donde el campeonato busca crecer comercialmente fuera de Europa y reforzar su presencia global siguiendo parte del modelo aplicado anteriormente en la Fórmula 1.
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