Nicolò Bulega sorprende con los tiempos sobre la nueva Ducati 850cc… tan solo tres segundos por detrás del tiempo de Marc Márquez en Mugello 2025
La Ducati de 2027 ya empieza a dar pistas reales sobre su rendimiento… y uno de los nombres propios de ese desarrollo es Nicolò Bulega. El italiano, que compagina su papel en Superbike con el de probador, ha sido uno de los encargados de poner en pista el prototipo en Mugello, en un test que ha servido también para establecer comparaciones inevitables dentro del box.
Además, estuvieron acompañados de su compañero de pruebas de Ducati, Michele Pirro, así como por los pilotos de pruebas de KTM, Dani Pedrosa y Jonas Folger.
Las pruebas en el trazado italiano han permitido sacar una primera conclusión clara: Bulega no está tan lejos como podría parecer. El piloto italiano rodó con tiempos competitivos teniendo en cuenta que se trataba de una moto completamente nueva, todavía en fase temprana de desarrollo y lejos de su versión definitiva.
Según un informe de GPOne , Bulega completó un total de 20 vueltas al circuito, estableciendo una marca de 1:47.2. Su compañero logró un mejor tiempo de la sesión de 1:47.6, mientras que Pedrosa y Folger registraron 1:48.5 y 1:49.8, respectivamente.
En ese contexto, se hacen ligeras comparaciones con los tiempos de Marc Márqeuz durante el GP de Italia de 2025. Las diferencias respecto no fueron abismales, algo que dentro de Ducati se interpreta como una señal positiva del potencial del proyecto. Echando la vista atrás, el 93 consiguió un tiempo de 1:44:2. Esto quiere decir que Bulega ha sido solamente tres segundos más lento con el nuevo prototipo de la Ducati.
Nueva moto, buenos tiempos
Además, hay que tener en cuenta el contexto técnico. La moto de 2027 supone un cambio radical: nuevo motor de 850cc, menos aerodinámica y un enfoque más “limpio” en términos de electrónica. Es decir, no solo es más lenta sobre el papel, sino también más exigente para el piloto, lo que hace aún más relevante cualquier comparación directa.
Ahí es donde entra el mérito de Bulega. El italiano, que viene de dominar en WorldSBK y que ya ha tenido algunas apariciones puntuales en MotoGP, está demostrando que puede adaptarse rápidamente a un entorno completamente distinto. Su rendimiento en Mugello refuerza además su candidatura de cara a 2027, en un momento en el que Ducati tendrá que decidir qué hacer con su estructura de pilotos en el nuevo reglamento.
Por su parte, Márquez sigue siendo la referencia interna. El español, que ya ha demostrado su capacidad para exprimir la Ducati actual hasta límites extremos, también está participando activamente en el desarrollo de la futura moto. Su feedback será clave para definir el camino a seguir en los próximos meses.
La comparación entre ambos no es tanto una batalla directa como una herramienta de trabajo para Ducati. Márquez marca el techo, mientras que Bulega sirve para validar sensaciones y confirmar que el proyecto avanza en la dirección correcta.
En definitiva, los test de Mugello dejan una lectura interesante: la Ducati de 2027 todavía está en construcción, pero ya tiene una base sólida. Y dentro de ese proceso, Bulega ha dado un paso importante al demostrar que puede estar más cerca de lo esperado… incluso cuando la referencia es uno de los mejores pilotos de la historia.
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