Nadia Padovani, directora del Gresini Racing, ha hablado sobre la evolución del equipo.
Nadia Padovani hizo historia en MotoGP al convertirse en la primera propietaria de un equipo tras el fallecimiento de su marido, Fausto Gresini, en 2021. Desde entonces, el equipo ha crecido exponencialmente de la mano de Ducati, llegando a hacerse con el subcampeonato del Mundo en 2025 junto a Alex Márquez. La italiana habló de cómo ha sido todo el proceso en el podcast ‘Mig Babol’, de Andrea Migno.
Dentro del paddock es sabido que el equipo Gresini es como una familia; y Padovani ve a sus pilotos, Alex Márquez y Fermín Aldeguer, como si fuesen sus hijos. «Cada vez que los chicos salen a la pista, está ese miedo de que pueda pasar algo. En cada caída espero que se levanten enseguida y que estén bien», contaba.
El equipo, de hecho, vivió dos tragedias en MotoGP. La primera de ellas fue la muerte en 2003 de Daijiro Kato, Campeón del Mundo de 250cc en 2001 con Gresini. «Era un fenómeno, un talento increíble. Llegaba al box, se sentaba, se relajaba y se quedaba dormido», recordaba Padovani. Ocho años después, Marco Simoncelli perdió la vida en un accidente en Sepang.
«Fausto me decía que no quería que sus chicos volvieran a correr, para no matar a nadie más en la pista»
«Si el primer golpe todavía te permite levantarte, con el segundo es mucho más difícil. [Fausto] Me decía una y otra vez que quería dejarlo, que no quería que sus chicos volvieran a correr, para no matar a nadie más en la pista. Le dije que podía dejarlo y cerrarlo todo. Pero siempre habría chicos que practicarían este deporte, porque es su pasión. Ya no correrían para él, sino para otro. Cada piloto sabe que en la pista asume un riesgo, pero en ese momento no piensan en ello. Se puede trabajar en la seguridad, dar consejos y hacer muchas cosas para que estas cosas no vuelvan a suceder», contaba Padovani.
Una década después, Padovani llegó al paddock para dirigir el equipo de su marido, convirtiéndose en la primera mujer en hacerlo. La italiana siempre había preferido mantenerse un poco al margen de las carreras. «Al principio no me conocía nadie. No me veían como una persona activa dentro del grupo, sino solo como la mujer de Fausto, que venía a las carreras porque le divertía», ha recordado.
Sin embargo, el equipo se volcó con ella después de que tomara las riendas, enseñándole todo lo que necesitaba saber. Así, llegó la primera victoria de Gresini en Qatar 2022, con Enea Bastianini. Una victoria que no sirvió para despejar las dudas, e incluso fue tachada de casualidad. Unos comentarios que a ella no le importaban. «Quería trabajar duro en mí misma para demostrar que también una mujer puede obtener resultados en este mundo. Los resultados debían hablar por mí», zanjaba. Poco a poco, la igualdad está cada vez más presente en MotoGP. «Ya no pienso en que soy la primera directora de equipo. Solo trabajo».
«Esperemos que obtengamos una visibilidad similar a la de la Fórmula 1»
En cuanto a los motivos que le llevaron a seguir adelante con el equipo, lo tiene claro. «En la empresa trabajaban unas 70 personas. Eso habría significado mandar a casa a 70 familias. No tuve corazón para hacerlo. Era la empresa que mi marido había construido con sacrificios. Venderlo todo habría sido perderlo por completo».
Por el equipo han pasado pilotos con un gran talento; pero el más destacado sin duda fue Marc Márquez. El de Cervera se subió por primera vez a la Ducati en los test de Valencia 2023; antes de encarar su primera temporada con Gresini. Al otro lado del box, su hermano Alex. Una situación que, si bien trajo muchas alegrías, también supuso algunas dificultades. «Alex sentía la presión e intentó al principio imitar a Marc; eso no funcionó. Tuvimos que pararle y decirle que pilotase la moto según su propio estilo. Solo entonces encontró su camino», recordaba.
De cara al futuro, Padovani tiene muchas esperanzas en la entrada de Liberty Media. «Esperemos que obtengamos una visibilidad similar a la de la Fórmula 1. Quizás también se haga una película sobre nosotros. Eso atraerá a inversores y empresas multinacionales», contaba. En cuanto a ellos: «Quiero mantener los pies en el suelo y espero terminar con mis pilotos entre los cinco primeros del campeonato del mundo», finalizaba.
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