Rubén Xaus habló en Duralavita de la última carrera en Jerez.
El último Gran Premio celebrado en Jerez dio mucho que hablar, ya que fue una locura sobre todo para Marc Márquez. El sábado la carrera al Sprint se hizo con el ‘flag to flag’ donde los pilotos cambiaban sus motos a configuración de mojado. Allí Marc demostró una vez más ser el maestro de estas situaciones a pesar de caerse. El domingo, sin embargo, no le fue bien. Rubén Xaus ha comentado todo lo sucedido.
«Se da una situación muy peculiar y significativa», empieza Xaus. «Es sumamente importante destacar que ninguna de las personas que vio a Marc entrar y cruzar la pista tomó en ningún momento la decisión de cruzar por el centro de la pista para entrar. Simplemente porque más de una persona podría haber expresado su propia opinión o dicho algo concreto al respecto. Márquez está entrando, más de uno está entrando, ‘yo podría haberme colado, ¿no?'».
«Marc posee un instinto natural extraordinario»
Pero Xaus destaca esa agilidez mental del 93: «El concepto de Marc y su instinto, como lo que hizo en Austin, como lo ha hecho en muchas ocasiones. Porque tiene la capacidad de pensar a la velocidad de la luz, además de ir rápido en moto, y pilla a todos desprevenidos, porque eso es lo que tiene. Marc posee un instinto natural extraordinario, no solo en la pista, sino también fuera de ella. Es pura genialidad para el deporte, para el motociclismo y para el espectáculo, pero está claro, él lo hace. Un metro en la dirección equivocada, o dos, y esto va en contra de las reglas».
«Quiero decir, cruzar la pista está en el reglamento. ¿Está prohibido o no? Porque lo que hace es cruzar la pista. En segundo lugar, ¿está prohibido circular en sentido contrario? ¿Está prohibido? ¿Lo dice el reglamento? Sí. Entonces es sancionable», explicó su punto de vista Rubén Xaus.
«Es una infracción sancionable»
Lo que hizo Marc de cruzar la pista, obviamente es positivo para dar ‘show’. «Para el espectáculo ha sido espectacular y esto ha hecho que el fin de semana fuera perfecto para todos los espectadores. En cuanto al reglamento, está perfectamente claro. Cuando te desvías exactamente un metro en la dirección contraria, es una infracción sancionable», confesó Xaus.
En cuanto al reglamento, el ex piloto es claro: «Pero hay aspectos de la normativa que están mejorando y otros que todavía… Bueno, hay algunas cosas que realmente hay que pulir, y esta es sin duda una de ellas», continuó sobre aquel cruce de pista que hizo Marc Márquez al caerse en la Sprint.
«En el reglamento han fijado mil cosas súper perfeccionistas y aún hay detalles o lagunas…»
Bezzecchi patinó en la salida por tener un ‘tear off’ en la rueda trasera. «El mosquito se queda aquí y, a veces, compites igual con el mosquito ahí y mueves la cabeza para ver. Lo que está claro es que el reglamento. Pero en el reglamento han fijado mil cosas súper perfeccionistas y aún hay detalles o lagunas…», afirmaba Rubén.
«Con lluvia hay más motivación porque, al haber menos desventaja, se sienten más cómodos. Tienen más agarre mecánico. Cuando salen delante, el ritmo es mucho más fluido y puedes seguirles», observó al piloto turco. «El problema es siempre salir en el grupo del medio. En el grupo del medio es como una jungla. Así que ahí es donde la gente actúa como si cada curva fuera la última vuelta o la última curva para ganar la carrera. Así que Zarco, cada vez que ha salido delante, se ha ido con ellos. Pero también le ha pasado a Mir, cuando ha salido delante, o a Marini; cuando han tenido la oportunidad de salir delante en la parrilla, les ha ido bien».
«Quartararo, en una vuelta rápida, tiene que arriesgar la vida para estar en cabeza»
«En una vuelta rápida es como… eso sí que es una auténtica jungla. En una vuelta rápida, incluso Quartararo. Quartararo, en una vuelta rápida, tiene que arriesgar la vida para estar en cabeza. Porque cuando salen desde el grupo de atrás, les cuesta más seguir el ritmo del grupo de atrás que del de delante», prosiguió Xaus.
«He hablado con Mir y él quiere expresar cuál es la frustración, porque otro piloto podría ignorarla y no decírtelo, y así sucesivamente», dijo Xaus. «Se nota en él cuánto más deseo tiene que nadie porque ve su potencial en esta moto. Y ve cosas, pero la tracción no hace avanzar la moto, la moto no se mueve, no hay tracción, nada; la potencia que llega es enorme y está mal gestionada. Y es frustrante porque, en cuanto a una vuelta rápida y cosas así, todos los problemas que tienen están ahí, delante de ellos», concluyó.
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