La leyenda del motociclismo repasa en el podcast ‘Fast and Curious’ los porqués de un palmarés sin el título de la categoría reina: «No me autorreprocho nada».
Dani Pedrosa es, sin discusión, uno de los grandes talentos que ha dado el motociclismo español. 31 victorias, 3 títulos mundiales (dos en 250cc y uno en 125cc) y una legión de aficionados que aún hoy lamentan que no pudiera conquistar el ansiado campeonato de MotoGP. El de Castellar del Vallès se ha sentado en el podcast ‘Fast and Curious’ para analizar, sin filtros, por qué se le resistió el último paso.
Cuando todo iba de cara… y luego dejó de ir
El catalán quiso darle la vuelta a la tortilla para explicar cómo vivió el contraste entre su exitoso inicio y la sequía posterior. «Cuando yo gané 125 y luego gané 250, hubo un momento en mitad de 2005 que me paré y pensé: ‘¿y todo esto bueno que me pasa, por qué me pasa?‘. No entendía por qué ganaba tanto y por qué todo me iba tan de cara. Hasta yo mismo me sorprendía».
El problema, según Pedrosa, llegó cuando asumió que aquello sería eterno. «Luego, cuando asumí que tendría que ser así para siempre, ya no fue. Entré en otra etapa de mi vida en la que tuve que aprender muchas cosas que conscientemente no quería aprender, porque yo quería ganar, quería el resultado».
La presión del equipo oficial y la llegada de los rivales
Pedrosa recordó el contexto en el que se movió. «En ese momento, toda la presión y el foco fue en mí, porque era Rossi quien estaba dominando y era yo quien llegaba. Después llegó Stoner y llegó Lorenzo, pero en ese primer momento toda esa presión cayó en mí. Yo también estaba en el equipo Repsol Honda, con lo cual eso era un añadido».
El campeonato también cambió. «Entramos en la época de las 800, y Honda en esos primeros 3 o 4 años no era la Honda con la que debuté«. Y llegó un tema que siempre ha sido objeto de rumores: los neumáticos. «Hubo problemas con los neumáticos. Hubo un momento en el que incluso Rossi consiguió los neumáticos, pero nosotros no en Honda. Ahí él consiguió otros dos campeonatos, mientras nosotros estábamos intentando entrar también con los neumáticos que iban más rápido en ese momento».
Las lesiones y los ‘detalles’ que hicieron falta
Pedrosa también señaló la concatenación de lesiones que truncaron sus opciones en los años en que tuvo moto para ganar. «Cuando ya nos estabilizamos en Honda, que conseguimos una buena moto en 2011, 2012, 2013… en 2011 tuve problemas con la clavícula. El 2012, Jorge estaba súper fuerte y tuve el problema en Misano. El 2013 también lo tenía, pero me caí en Alemania y después con la caída con Márquez en Aragón. Detalles, detalles».
El balance, pese a todo, es positivo. «Es cierto que si hubiera tenido algo extra, hubiera podido solventar esos flecos que hicieron que no se completara el gran sueño. Al final, dentro de lo que cabe, lo veo como esa etapa en la que aprendí muchísimas cosas. Además, he tenido la suerte, y mala, de estar en una época de oro. No me autorreprocho nada porque sé que era la crème de la crème en ese momento».
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