Dirección de Carrera y los equipos de MotoGP debaten la posible prohibición del dispositivo regulador de altura en varios Grandes Premios por motivos de seguridad, una medida que podría cambiar por completo las salidas estos circuitos.
El dispositivo regulador de altura, también conocido como ‘holeshot’, podría prohibirse en la salida de varios grandes premios esta temporada. En concreto, este dispositivo no podría utilizarse en los trazados de Le Mans, Silverstone y Phillip Island, según informan desde Motorsport. Esta iniciativa, propuesta por Dirección de Carrera, surge a raíz las conversaciones mantenidas con los pilotos en la reunión del viernes.
Fueron varios los pilotos que mostraron su inquietud por el uso de este dispositivo, fundamentalmente en los circuitos mencionados, debido a que podrían suponer un riesgo para la seguridad en carrera. Manifestaron que se llega muy rápido a la primera curva, que resulta ser en ángulo y no muy cerrado. De ahí que pueda derivar en situaciones difíciles al inicio de las carreras. Por ello, Dirección de Carrera propuso a los equipos que votasen la prohibición del uso de estos dispositivos, tanto para la carrera ‘al sprint’ como para la larga del domingo, en varios GGPP.
Según una nota de prensa enviada a las escuderías, «se ha identificado que el uso de estos dispositivos en estos circuitos en particular representa un riesgo significativo para la seguridad de los pilotos, específicamente en relación con la trayectoria del piloto hacia la curva 1, durante las salidas». Además, se pedía a los equipos que confirmasen si estaban de acuerdo con adoptar esta medida. Así, se ha llegado al acuerdo de que no habrá ninguna modificación de cara a este fin de semana en Le Mans, pero sí existe la posibilidad de hacerlo en Silverstone y Phillip Island.
Esta no es la primera vez que se pone en duda la seguridad de estos dispositivos. Durante los últimos años, se ha generado mucho debate alrededor del ‘holeshot’ en el paddock, sobre todo en circuitos donde se llega a la primera curva a mucha velocidad. De llevarse a cabo, las salidas en las citas de Silverstone y Phillip Island se acercarían aún más a las que veremos a partir de 2027, cuando el cambio de reglamento obligará a que estos dispositivos dejen de utilizarse.
El dispositivo regulador de altura revolucionó las salidas en MotoGP. Su función principal es bajar la moto en la arrancada para reducir los caballitos y mejorar la aceleración. Fue Ducati quien introdujo este sistema, y pronto lo siguieron el resto de fabricantes. Con ellos, las motos ganan estabilidad y tracción en los primeros metros, lo que lo ha convertido en una pieza indispensable en la categoría reina.
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