Pol Espargaró pudo salvar algunos puntos importantes en una carrera de supervivencia donde tan solo pudo ser 12º; actualmente es sexto en la clasificación del mundial.
Pol Espargaró pudo salvar los muebles del Repsol Honda consiguiendo el 12º lugar mientras Marc Márquez reposaba tras su accidente en el warm up. El catalán pudo mostrar la potencia de la nueva Honda RC213V una vez más cuando se apagaron las luces, situándose entre los diez primeros. A partir de aquí, fue una batalla contra las condiciones, ya que un circuito Mandalika empapado hizo que la carrera fuera traicionera. Una increíble salvada a mitad de carrera dejó fuera del top ten al piloto de Granollers, pero le permitió continuar la carrera. Un problema en la visera complicó aún más la situación, aunque el ’44’ recuperó terreno y se encontró en el grupo luchando por los diez primeros cuando la carrera entró en los últimos compases. Luchando frenéticamente por delante, Espargaró cruzaba linea de meta en la 12ª posición. Los puntos extra mantienen a Espargaró sexto en el campeonato, a solo diez puntos de Bastianini en el liderato del campeonato.
Una carrera de supervivencia
Carrera de supervivencia. “Esta fue una carrera de supervivencia, todo este fin de semana ha sido para sobrevivir. Vinimos aquí y tuvimos un test súper productivo y luego cosas fuera de nuestro control cambiaron la situación. Durante el inicio de la carrera, mi visera se ensució mucho con todo el polvo de la pista. Cuando estaba detrás de Pecco pude ver su luz roja, pero cuando lo pasé estaba solo y fue muy difícil. Golpeé el piano porque no podía verlo correctamente e hice una gran salvada. Finalmente somos sextos, a solo diez puntos del líder, lo cual es muy bueno. Tenemos que centrarnos en esto y prepararnos para un nuevo fin de semana con los neumáticos normales. Incluso así, quiero pedir perdón al equipo porque creo que la moto podría haber logrado más”.
La salvada. “Estoy decepcionado por cómo ha ido la carrera. No pude ver nada desde que se apagaron los semáforos. Simplemente me limité a seguir la luz trasera de Pecco. Cuando él se fue largo, me vi rodando solo, en el grupo del octavo al 13º. Ene se momento pisé el piano porque no sabía ni dónde estaba, y casi me caigo“.
Los problemas con los neumáticos. “Cuando nos quejamos de Michelin no es porque nos guste, sino por los problemas que nos han traído su cambio. Marc tuvo suerte de no lesionarse, pero de haberlo hecho habría sido como consecuencia de una mala decisión de un suministrador. Lo que sea que usemos en el test es lo que tenemos que usar en la carrera. Por eso venimos aquí en invierno. Si no, es una completa pérdida de tiempo y dinero“.
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