Valentino Rossi está más que preparado para afrontar el segundo fin de semana de carreras en Misano, donde tratará de conseguir subir al podio.
Curiosamente Rossi ha empezado la rueda de prensa llamando por teléfono a Franco Morbidelli ya que era el único que faltaba por llegar. Tras este cómico momento, todo comenzaba y cómo no uno de los temas tratados han sido los test que se hicieron en el propio trazado de Misano el martes, así como las piezas que montará este fin de semana. Respecto al fin de semana pasado, está claro que Valentino quiere mantener esas buenas sensaciones en su circuito de casa, pero con diferente final ya que no pudo subir al podio en el GP de San Marino.
En los test probaron diferentes cosas proporcionadas por Yamaha. “Tenemos el dispositivo de salida que baja la parte trasera de la moto y lo utilizamos en algunas aceleraciones para que no se levante de delante. Las sensaciones no son tan malas en algunas zonas. No es fácil gestionar el dispositivo. se necesita más rodaje, más kilómetros y experiencia pero puede ser una buena idea de futuro”. Además, ha dicho más o menos los planes de este siguiente gran premio. “Mañana comenzaré con una moto muy similar a la del fin de semana anterior. Pero sí, tengo planificado utilizar esas piezas, basculante y tubo de escape; lo notaréis porque es muy grande y es lo que tenemos planificado este fin de semana”.
“Mañana comenzaré con una moto muy similar a la del fin de semana anterior”
En este GP también usará el famoso casco de las pastillas, que le ayudan a empujarle en las carreras de Misano. “El casco será el mismo, pero en la parte trasera me he tomado otra pastilla y se verá vacío”, pero recapitulando también habló de otros cascos de otras temporadas que le hayan marcado. Sobre todo, el que más le ha gustado. “El mejor es el de 2008, el de la cara que pongo en el final de recta de Mugello. Y éste de ahora se sitúa entre los cinco primeros o incluso en el podio”, recordó uno de sus cascos de hace años.
Sobre los rumores de su hermano Luca Marini subiendo a MotoGP, Rossi no se esconde. “Es cierto, ha estado hablando con Ducati y tiene la oportunidad de llegar con Reale Avintia el año que viene a MotoGP y es fantástico porque Ducati es una moto competitiva que hace muchos esfuerzos en MotoGP y reúne los jóvenes talentos. Así que si llega es fantástico y si es con Ducati es muy positivo para él. Es importante que se concentre en el campeonato de Moto2 para ser campeón porque será importante para el año que viene”, miró por el futuro de su hermano en la categoría reina.
En cuanto a Marini con Ducati en MotoGP: “Si llega es fantástico y si es con Ducati es muy positivo para él”
Portimao será el circuito que cierre la temporada 2020, y se celebrarán test el próximo mes de octubre, pero Valentino Rossi no está en esta lista de pilotos presentes, he aquí el motivo: “Iremos con la academia pero creo que por separado, en otra fecha, una o dos semanas más tarde. Porque al principio no sabía que todo el mundo iba a ir y organizamos otra fecha con la academia. Iré pero por separado. Creo que todos quieren ir porque Portimao es un circuito muy difícil y hay pocos que conozcan el circuito, es un test de un día y aunque sea con una moto de carretera será importante para afrontar la última carrera”, explicó el de Tavullia.
En la última carrera estuvo todo el tiempo por detrás de su pupilo Franco Morbidelli, por eso le preguntan si ya le ha estudiado lo suficiente. “Conozco muy bien a Franco porque siempre pilotamos juntos en el rancho y en la pista, así que ya conozco su estilo. Estaba en muy buena forma el domingo y piloto de una forma soberbia, tirando al máximo desde el principio sin cometer error, era capaz de hacer girar la moto muy rápido. Fue una obra maestra lo que logró, no es fácil conseguir ponerte primero y tirar sin cometer ningún error”, halagó al italiano de la VR46 Riders Academy.
“Conozco muy bien a Franco porque siempre pilotamos juntos en el rancho y en la pista”
Si tuviera que describir con un adjetivo esta temporada, sería una locura. “Alocado, muy equilibrado y es más como hace 20 años cuando corríamos con la 500 de dos tiempos. En aquellos años habían muchos pilotos capaces de ganar porque las motos estaban muy equilibradas. Creo que había cinco Yamaha y cinco Honda y dos o tres Suzuki. Todas eran de fábrica con un nivel muy igualado y el campeonato trabajo mucho para tener este tipo de nivel parecido porque a los compañeros de televisión y les gustan estas carreras tan disputadas. Lo hacen muy bien porque muchos pilotos y muchas motos ahora mismo están en un nivel parecido y nunca sabes qué te va a deparar una carrera de MotoGP. Considero que este es uno de los puntos más atractivos”.
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