El proyecto no solo mira al presente, sino que quiere volver a construir una base sólida para el futuro inmediato de MotoGP.
La estructura satélite de Honda ya ha mostrado sus cartas para 2026. El equipo LCR presentó este domingo sus nuevas RC213V y confirmó una alineación que mezcla experiencia y juventud con Johann Zarco y el debutante Diogo Moreira. La formación dirigida por Lucio Cecchinello arranca una temporada que dentro del box califican como la más ilusionante en dos décadas.
LCR mantiene su doble identidad visual, una estrategia que ya es marca de la casa. Por un lado, la Honda de Zarco seguirá vinculada a Castrol, que continúa como patrocinador principal en el lado europeo del garaje. Aunque el diseño presenta ajustes gráficos, la línea estética se mantiene reconocible respecto al año pasado. El francés afronta su tercer curso con la estructura y su décima temporada en MotoGP con la ambición intacta. “Siempre es mantener la calma. Mantener la calma porque la temporada es larga y la calma ayuda a controlar mejor”, explicó durante la presentación, dejando claro cuál será su enfoque competitivo en 2026.
Zarco llega tras una campaña 2025 por encima de las expectativas, marcada por su victoria en Francia y un podio en Silverstone. Su experiencia con múltiples fabricantes es uno de los activos que más valora el equipo. “Durante mis años en MotoGP he competido con diferentes marcas y eso me ha dado mucha experiencia para ayudar al equipo a trabajar mejor”, resumió el francés, que afronta su 18ª temporada en el Mundial con plena motivación
Llegada de Diogo Moreira
La gran novedad es Diogo Moreira. El campeón del mundo de Moto2 aterriza en MotoGP como una de las apuestas de futuro más claras de Honda. Su llegada rompe con la dinámica de los últimos años, en los que la segunda moto del equipo estaba ligada a programas de promoción asiáticos. El fabricante japonés ha optado ahora por talento puro y ha blindado al brasileño con un contrato de tres años.
Moreira debutará bajo el paraguas de ProHonda, que asume el patrocinio del proyecto. La RC213V que pilotará forma parte de una renovación profunda del prototipo, una moto que ya dejó señales positivas en el shakedown de Sepang, donde lideró la tabla de tiempos con Aleix Espargaró. El brasileño completó allí más de 80 vueltas y firmó un mejor registro de 1:58.338, una primera toma de contacto sólida antes del arranque oficial.
El joven piloto afronta el salto con una mezcla de ambición y naturalidad. “Después del título de Moto2 me convierto en piloto de MotoGP. Es una oportunidad especial para mí este año y quiero disfrutarla”, señaló durante el acto. Su objetivo inmediato no pasa por resultados concretos, sino por adaptación. “Solo quiero disfrutar encima de la moto, disfrutar el momento con el equipo y entender la nueva moto”, añadió.
Dentro de Honda, Moreira está considerado una pieza estratégica a largo plazo. El equipo ve en él no solo un proyecto de futuro, sino un foco inmediato de ilusión deportiva. Su duelo con Toprak Razgatlioglu por el título de rookie del año aparece ya como uno de los primeros grandes atractivos de la temporada.
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