El catalán espera seguir con la buena dinámica en un circuito no tan favorable para las Aprilia.
Si hay una marca que superase al resto en el Gran Premio de Silvertone es, sin duda, Aprilia. No solo porque ganó Aleix Espargaró. Sino porque Miguel Oliveira y Maverick Viñales lucharon hasta el final por el podio; y porque Raúl Fernández terminó en el top 10. Un domingo que en Noale tardarán el olvidar y que pone en valor el paso adelante de Aprilia en el Mundial. Ahora bien, tal y como nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino desde Austria, Viñales cree que este fin de semana poco se parecerá al de Silverstone. La pista no es tan favorable aunque espera estar luchando por los puestos de privilegio.
Austria, un circuito no muy favorable para Aprilia. «Hay que hacer caso a las sensaciones. El papel, a veces, nos engaña. Hay circuitos en los que decimos que vamos a ir increíble y luego te das contra un muro. No hay que hacer caso, guiarse por las sensaciones, que son buenas y continuar apretando. Sí que es verdad que parece un circuito más favorable para otra marca, pero se puede estar ahí. Lucharemos«.
Un paso adelante tras el parón del verano. «Lo cogería con pinzas porque Silverstone siempre ha sido un circuito muy bueno para Aprilia. Hay que tener los pies un poco en el suelo y ver qué pasa aquí en Austria. Al final en Silverstone, todas las Aprilia estábamos ahí, y estábamos muy fuertes. Si la carrera hubiera sido en seco, entre Aleix y yo hubiéramos hecho primero y segundo, porque íbamos muy rápidos. Hay que coger ese resultado con comillas pero siempre sabiendo que lo puedes hacer bien. Hay que estar tranquilos, seguir en el camino y seguir construyendo una buena base«.
Evoluciones nuevas en cuanto a aerodinámica para el 2024. «En Silverstone probé la aerodinámica nueva, que funcionó un poco mejor. No se nota, pero en la telemetría sí. También un basculante nuevo, que en Austria lo volveré a probar. Son casa para el año que viene, seleccionar las piezas para en 2024 tener una moto competitiva. Siempre tenemos la moto de siempre, pero si podemos empezar a rascar cosas para la temporada que viene mejor«.
La mitad de temporada. «Lo afronto bien. Físicamente estoy trabajando mucho. Cuando empieza toda la gira es más complicado entrenar. A mí me gusta hacer el cardio en bici, pero la bici es dificil de llevártela. Empiezas a correr, y así es algo más dificil. Luego está la dieta, no comes igual que si estás en casa. Esa es la peor parte, digamos. Luego en moto si hay 20-22 carreras… es siempre divertido. El desgaste físico son los viajes, no las carreras«.
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